Логотип Отоба.ру

Двигатель VW CRCA

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя Фольксваген CRCA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый дизельный силовой агрегат VW CRCA под капотом Фольксваген Туарег.

3.0-литровый дизельный двигатель Фольксваген CRCA 3.0 TDI производился с 2011 по 2018 год и устанавливался только на два самых популярных кроссовера концерна: Туарег NF либо Q7 4L. Такой силовой агрегат ставился на Порше Кайен и Панамера под индексами MCR.CA и MCR.CC.

В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC и CVMD.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CRCA 3.0 TDI

Точный объем2967 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс245 л.с.
Крутящий момент550 Нм
Блок цилиндровчугунный V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня91.4 мм
Степень сжатия16.8
Особенности двс2 x DOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTB2260VZK
Какое масло лить8.0 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс350 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CRCA по каталогу составляет 195 кг

3.0-литровый дизельный мотор Фольксваген CRCA фото.
Место расположение номера двигателя VW CRCA

Номер двигателя CRCA расположен спереди, на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Русскоязычный мануал дизеля CRCA выложен тут


Контрактные моторы на MotorAkpp COMPANY

Контрактный агрегат вы можете приобрести здесь



Расход топлива Фольксваген 3.0 CRCA

На примере Volkswagen Touareg 2012 года с автоматической коробкой передач:

Город8.8 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный7.4 литра
Volkswagen Touareg 2012 года с дизельным двигателем 3.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель CRCA 3.0 l

Audi
Q7 1 (4L)2011 - 2015
  
Volkswagen
Touareg 2 (7P)2011 - 2018
  


Недостатки, поломки и проблемы CRCA

Моторы этой серии оказались надежнее предшественников, жалоб на них пока мало

Основные поломки двигателя связаны с топливной системой и ее пьезофорсунками

Также на форумах периодически обсуждают течи масла или охлаждающей жидкости

На пробеге свыше 200 000 км здесь часто вытягиваются и требуют замены цепи ГРМ

Как на всех современных дизелях много проблем доставляют сажевый фильтр и ЕГР


Дополнительные материалы

Подробное видео по ремонту дизеля 3.0 CRCA

VW Toyareg Q7 Audi 3.0 TDI CRCA Течь масла, потеря вакуума, форсунки