DKLA CHZK - двигатель VW Golf Sportsvan 1.0 TSI | Otoba.ru
Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen CHZK

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя CHZK или VW Golf Sportsvan 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen CHZK под капотом VW Golf Sportsvan.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель Volkswagen CHZK выпускался с 2017 по 2018 год и устанавливался на базовые версии компактвэна VW Golf Sportsvan и седьмое поколение Golf. При переходе на более современные эконормы Euro 6d-TEMP этот мотор получил индекс DKLB.

Семейство EA211-TSI: CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZG, CHZJ, CHZL и DBYA.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CHZK 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс86 л.с.
Крутящий момент175 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна обоих валах
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро 6
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CHZK в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген CHZB / CHZK фото.
Место расположение номера двигателя VW CHZK

Номер двигателя CHZK находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора CHZK ищите тут



Расход топлива двс Фольксваген CHZK

На примере VW Golf Sportsvan 1.0 TSI 2017 года с механической коробкой:

Город6.1 литра
Трасса4.4 литра
Смешанный5.5 литра
Volkswagen Golf Sportsvan BlueMotion 2017 года


На какие модели ставится двигатель CHZK 1.0 l

Volkswagen
Golf 7 (5G)2017 - 2018
Golf Sportsvan 1 (AM)2017 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы двс CHZK

При должном уходе этот турбомотор хлопот не доставляет и имеет неплохой ресурс

Но при экономии на обслуживании кольца быстро залегают и начинается масложор

Турбина ходит долго, но актуатор вестгейта может подклинивать еще до 100 000 км

Из-за системы прямого впрыска со временем зарастают нагаром впускные клапана

Ремень ГРМ рассчитан на 240 000 км, но может лопнуть раньше, а клапана тут гнет

Также на форуме часто отмечают течи по пластиковому корпусу модуля охлаждения


Дополнительные материалы

Рассказ о замене ремня на двигателе 1.0 TSI

Substituição do kit de sincronismo do Volkswagen UP - TSI