Логотип Отоба.ру

Двигатель Volkswagen CHZD

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового турбо двигателя CHZD или Skoda Octavia 1.0 TSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volkswagen CHZD под капотом Skoda Octavia.

1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель Volkswagen CHZD собирался с 2015 по 2018 годы и устанавливался на такие популярные модели как VW Golf 7, Seat Leon, Skoda Octavia и Audi A3. При переходе на более современные эконормы Euro 6d этот мотор получил новый индекс CHZJ.

Семейство EA211-TSI: CHZA, CHZB, CHZC, CHZE, CHZG, CHZJ, CHZK и CHZL.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CHZD 1.0 TSI

Точный объем999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс115 л.с.
Крутящий момент200 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R3
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра74.5 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgwarner B01G
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро 6
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CHZD в сборе составляет 91 кг

1.0-литровый бензиновый мотор Фольксваген CHZD фото.
Место расположение номера двигателя VW CHZD

Номер двигателя CHZD находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audo Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора CHZD ищите тут



Расход топлива двс Шкода CHZD

На примере Skoda Octavia 1.0 TSI 2017 года с механической коробкой:

Город5.5 литра
Трасса4.0 литра
Смешанный4.6 литра
Skoda Octavia 2017 года


На какие модели ставится двигатель CHZD 1.0 l

Audi
A3 3 (8V)2016 - 2018
  
Seat
Leon 3 (5F)2015 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2016 - 2018
  
Volkswagen
Golf 7 (5G)2015 - 2016
Golf Sportsvan 1 (AM)2015 - 2017


Недостатки, поломки и проблемы двс CHZD

Это вполне ресурсный турбоагрегат, но только если на обслуживании не экономить

От старой или некачественной смазки залегают кольца и появляется расход масла

Турбина ходит долго, но актуатор вестгейта может подклинивать уже на 100 000 км

Из-за системы прямого впрыска здесь быстро зарастают нагаром впускные клапана

Ремень ГРМ меняется раз в 240 000 км и может лопнуть раньше, а клапана тут гнет

К слабым местам также относят регулярно текущий по корпусу модуль охлаждения


Дополнительные материалы

Подробно обо всех агрегатах Skoda Octavia 3

Двигатели SKODA OCTAVIA от 1.0 до 2.0 TSI все что нужно знать!