Двигатель VW CGGA
1.4-литровый бензиновый двигатель Фольксваген CGGA 1.4 MPi собирался с 2008 по 2014 год и ставился на такие популярные модели как Гольф 6, включая версию Плюс, и Шкода Октавия 2. Этот агрегат по сути стал одним из последних атмосферных моторов концерна в своем классе.
В линейку EA111-1.4 входят двс: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGB.
Технические характеристики мотора VW CGGA 1.4 MPi
| Точный объем | 1390 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 132 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | два ремня |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
INFO
Русскоязычный мануал для агрегата CGGA вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива Фольксваген 1.4 CGGA
На примере Volkswagen Golf 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.5 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель CGGA 1.4 l
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Octavia 2 (1Z) | 2010 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы VW CGGA
В сравнении с турбированными аналогами этот мотор считается вполне надежным
Здесь мало служат катушки зажигания, часто загрязняется дроссель и клапан ЕГР
Из-за забитого маслоприемника и износа маслонасоса стучат гидрокомпенсаторы
Если прозевать замену любого из двух ремней ГРМ, то при обрыве загнет клапана
Первые годы выпуска довольно часто меняли выпускной катколлектор по гарантии
Подробное видео о капремонте мотора CGGA
