Двигатель VW CFPA
2.0-литровый бензиновый турбо двигатель Фольксваген CFPA производился с 2010 по 2016 год и ставился на очень редкие версии пикапа Амарок, которые встречаются на некоторых рынках. Этот турбоагрегат известен высоким потреблением масла из-за дефектной поршневой группы.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZD, CDNB, CDNC и CAEB.
Технические характеристики мотора VW CFPA 2.0 бензин
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 160 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя CFPA по каталогу составляет 142 кг
Номер двигателя CFPA расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для пикапа Амарок выложен тут
Расход топлива двс Фольксваген CFPA
На примере VW Amarok 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.2 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.8 литра |
На какие модели ставится двигатель CFPA 2.0 l
| Amarok 1 (2H) | 2010 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CFPA
Прежде всего это редкий двигатель и найти контрактный агрегат у нас очень сложно
А так, проблемы мотора типичны для всех турбоагрегатов ЕА888 второго поколения
Из-за дефектной поршневой расход масла может появиться еще на малых пробегах
Цепи ГРМ не отличаются высоким ресурсом и часто растягиваются уже к 100 000 км
К слабым местам агрегата также относят недолговечную пластиковую помпу и ТНВД
Рассказ обо всех проблемах Фольксваген Амарок



