Логотип Отоба.ру

Двигатель VW CFNB

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя VW CFNB, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый бензиновый силовой агрегат VW CFNB под капотом Фольксваген Поло.

1.6-литровый двигатель Фольксваген CFNB выпускался на заводе в Хемнице с 2010 по 2016 год и устанавливался на очень популярный в нашей стране Поло Седан и базовые версии Джетты. Этот силовой агрегат отличался от аналогичного CFNA лишь мощностными характеристиками.

В EA111-1.6 входят двс: ABU, AEE, AJV, AUS, AVY, AZD, BCB, BTS и CFNA.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CFNB 1.6 MPI 85 л.с.

Точный объем1598 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс85 л.с.
Крутящий момент145 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра76.5 мм
Ход поршня86.9 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.6 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс320 000 км

Вес двигателя CFNB по каталогу составляет 110 кг

1.6-литровый бензиновый двигатель Фольксваген CFNB фото.
Место расположение номера двигателя VW CFNB

Номер двигателя CFNB расположен на стыке блока с коробкой


Полезные ссылки
Информация о двс CFNB MANUAL

Исчерпывающая подборка русскоязычных мануалов по мотору собрана тут


Форум о двигателе CFNB FORUM

Все необходимые ссылки на материалы об этом двигателе выложены здесь



Расход топлива Фольксваген 1.6 CFNB

На примере Volkswagen Polo Sedan 2013 года с механической коробкой передач:

Город8.7 литра
Трасса5.1 литра
Смешанный6.4 литра
Volkswagen Polo Sedan 2013 года с бензиновым двигателем 1.6 литра


На какие автомобили ставили двигатель CFNB 1.6 l

Volkswagen
Polo Sedan 1 (6C)2010 - 2015
Jetta 6 (1B)2010 - 2016

Недостатки, поломки и проблемы VW CFNB

Самой известной проблемой агрегата являются стуки в цилиндро-поршневой группе

Производитель менял поршни по гарантии, но со временем проблема возвращалась

Цепь ГРМ может растянуться уже к 100 - 150 тысяч км, но это зависит от стиля езды

Выпускной коллектор довольно часто трескается, а сварка ему надолго не помогает

Невысоким ресурсом также обладает левая подушка двигателя и дроссельный блок


Дополнительные материалы

Рассказ о капитальном ремонте мотора CFNB

POLO (CFNB) - Модернизации хватило на 1 ГОД!