Двигатель VW CDAA
- Двигатели
- Volkswagen
- CDAA
1.8-литровый двигатель Фольксваген CDAA 1.8 TSI выпускался концерном с 2008 по 2015 год и ставился на многие популярные модели компании, такие как Гольф, Пассат, Октавия и Ауди А3. Именно с этого поколения силовых агрегатов началась история масложора моторов типа ТСИ.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CCZA, CCZB, CDHB, CDNB и CDNC.
Технические характеристики мотора VW CDAA 1.8 TSI
| Точный объем | 1798 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 160 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.2 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
MANUAL
Подборка мануалов для силовых агрегатов седьмого Пассата собрана тут
FORUM
Отличия моторов линейки CDA подробно описаны на форумах Superb-Club
Расход топлива Фольксваген 1.8 CDAA
На примере Volkswagen Passat B7 2011 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.8 литра |
| Трасса | 5.5 литра |
| Смешанный | 7.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель CDAA 1.8 TSI
| A3 8P | 2009 - 2013 |
| TT 8J | 2008 - 2014 |
| Altea 1 | 2009 - 2015 |
| Leon 2 | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 | 2008 - 2013 |
| Superb 2 | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 | 2009 - 2015 |
| Golf 6 | 2009 - 2010 |
| Passat CC | 2008 - 2012 |
| Passat B6 | 2008 - 2010 |
| Passat B7 | 2010 - 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы CDAA
Самой известной проблемой этого мотора является масложор из-за залегания колец
На втором месте идет ненадежная цепь ГРМ, которая может вытянуться к 100 000 км
Повышенный расход масла приводит к закоксовыванию и плавающим оборотам двс
Если тянуть с заменой свечей, то скорее всего придется менять и катушки зажигания
Также невысоким ресурсом обладает ТНВД, он начинает пропускать бензин в масло
