Логотип Отоба.ру

Двигатель VW CAAC

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Фольксваген CAAC, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат CAAC под капотом Фольксваген Транспортер.

2.0-литровый дизельный двигатель Volkswagen CAAC 2.0 TDI производился с 2009 по 2019 год и ставился на многочисленные микроавтобусы, созданные на рестайлинговой платформе от Т5. Этот дизель является самым распространенным в семействе и часто встречается на вторичке.

В семейство EA189 входят: CAYC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CLCA и CLJA.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW CAAC 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс140 л.с.
Крутящий момент340 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсат.да
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить7.0 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологич. классЕВРО 4/5
Примерн. ресурс350 000 км

По каталогу вес двигателя CAAC составляет 165 кг

Двухлитровый дизельный мотор Фольксваген CAAC фото.
Место расположение номера двигателя VW CAAC

Номер двигателя CAAC находится спереди на стыке с коробкой

Полезные ссылки
Информация о двс VW CAAC MANUAL

Конструкция этого мотора подробно описана в Программе самообучения №455


Мануал о двс VW CAAC MANUAL

Обширная подборка мануалов для Транспортер пятого поколения выложена тут

Расход топлива Фольксваген 2.0 СААС

На примере Volkswagen Transporter 2010 года с механической коробкой передач:

Город9.6 литра
Трасса6.3 литра
Смешанный7.5 литра
Volkswagen Transporter 2010 года с дизельным двигателем 2.0 литра

На какие автомобили ставили двигатель CAAC 2.0 l

Volkswagen
Caravelle T5 (7H)2009 - 2015
Caravelle T6 (SG)2015 - 2019
Multivan T5 (7H)2009 - 2015
Multivan T6 (SG)2015 - 2019
Transporter T5 (7H)2009 - 2015
Transporter T6 (SG)2015 - 2019

Недостатки, поломки и проблемы CAAC

Пьезофорсунки Common Rail не переносят плохого дизеля, лучше что попало не лить

Довольно часто на профильных форумах о Т5 обсуждают повышенный расход масла

Приводной ремень может оборваться, попасть под ремень ГРМ и вас ждет капиталка

Иногда в турбине от загрязнения клинит геометрия и возникает недодув или передув

На большом пробеге много проблем доставляет сажевый фильтр, а также клапан ЕГР



Дополнительные материалы

Volkswagen T5 2.0 D Метки распредвалов.Оборвало ремень генератора

Volkswagen T5 2.0 D Метки распредвалов.Оборвало ремень генератора