Логотип Отоба.ру

Двигатель VW AVU

Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя AVU или VW Golf 4 1.6 8v, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый бензиновый силовой агрегат VW AVU под капотом Фольксваген Гольф 4

1.6-литровый двигатель Фольксваген 1.6 AVU 8v производился компанией с 2000 по 2002 годы и устанавливался на соплатформенные модели Audi A3, VW Golf 4 и Bora, а также Skoda Octavia. Это агрегат под Евро 4 и он имеет электро-дроссель, систему вторичного воздуха и клапан EGR.

Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF

Содержание:

Технические характеристики мотора VW AVU 1.6 литра

Точный объем1595 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс102 л.с.
Крутящий момент148 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня77.4 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсEGR, EPC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.5 литра 5W-40 *
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3
Примерный ресурс330 000 км
* — допуск: VW 502 00 или VW 505 00

1.6-литровый бензиновый мотор Фольксваген AVU фото
Место расположение номера двигателя VW AVU

Номер двигателя AVU расположен спереди, на стыке двс с коробкой передач

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audo Skoda INFO

Обширную подборку мануалов для Гольф 4 вы найдете тут


Форум Golf4-ru FORUM

Активнее всего этот силовой агрегат обсуждают в Golf4.ru



Расход топлива двс Фольксваген AVU

На примере Volkswagen Golf 4 2001 года с механической коробкой передач:

Город10.3 литра
Трасса5.9 литра
Смешанный7.5 литра
Volkswagen Golf 4 2001 года с бензиновым двигателем 1.6 литра


На какие автомобили ставился двигатель AVU 1.6 l

Audi
A3 1 (8L)2000 - 2002
  
Skoda
Octavia 1 (1U)2000 - 2002
  
Volkswagen
Bora 1 (1J)2000 - 2002
Golf 4 (1J)2000 - 2002

Недостатки, поломки и проблемы двс AVU

Этот надежный и ресурсный двигатель беспокоит редко и лишь на больших пробегах

Самой известной проблемой служит масложор, но кольца залегают после 200 000 км

В нестабильной работе часто виноват забитый бензонасос либо треснувшая катушка

Обновляйте ремень ГРМ каждые 90 тысяч км, так как с обрывом клапана всегда гнет

Также у двс этой серии часто трескается выпускной коллектор в районе 3-4 цилиндра


Дополнительные материалы

Обзор аналогичного по конструкции агрегата 1.6 BSE

Лучшая альтернатива FSI и TSI? За что уважают старый 8-клапанный 1.6 MPI (BSE)