Двигатель VW AEX
1.4-литровый двигатель Фольксваген 1.4 AEX собирался на заводе компании с 1995 по 1999 год и устанавливался на третий Гольф, Поло, каблучок Кадди либо второе поколение модели Ибица. Существовала и модернизированная версия данного агрегата под собственным индексом APQ.
В линейку EA111-1.4 входят двс: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB и CGGB.
Технические характеристики мотора VW AEX 1.4 литра
Точный объем | 1390 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 60 л.с. |
Крутящий момент | 116 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Ход поршня | 75.6 мм |
Степень сжатия | 10.2 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 2 |
Примерный ресурс | 275 000 км |
Русскоязычный мануал для Гольф 3 с таким мотором вы можете найти здесь
FORUM
Обсуждение проблем этого агрегата ведется на популярном форуме VWTS.ru
Расход топлива Фольксваген 1.4 АЕХ
На примере Volkswagen Golf 3 1997 года с механической коробкой передач:
Город | 9.0 литра |
Трасса | 5.5 литра |
Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AEX 1.4 l
Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы VW AEX
Этот силовой агрегат прост и надежен, однако в обслуживании он не очень удобен
Самой известной проблемой мотора являются течи масла из-под крышки клапанов
Ремень ГРМ славится нестабильным ресурсом, а при обрыве клапана всегда гнет
Причиной плавающих оборотов на холостых обычно служит загрязнение дросселя
На больших пробегах владельцы сталкиваются с залеганием колец и масложором
Видео об установке мотора 1.4 AEX на Гольф 3