Двигатели Volvo Drive E
Линейка бензиновых и дизельных двигателей Volvo Drive E производится компанией с 2013 года на специально переоборудованном для этого предприятии концерна в шведском городе Шёвде. Серия состоит из 1.5-литровых моторов на 3 или 4 цилиндра и 2.0-литровых 4-цилиндровых двс.
Бензиновые двигатели Volvo Drive E 2.0 литра
Новая линейка 2.0-литровых 4-цилиндровых силовых агрегатов была представлена в 2013 году. Инженеры компании попытались собрать в этой серии практически все актуальные технологии: новый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая DOHC гбц без гидрокомпенсаторов, но с DLC-покрытием трущихся поверхностей, система прямого впрыска топлива, водяная помпа с электроприводом, два балансирных вала, маслонасос переменной производительности, фазорегуляторы на обоих валах и турбонаддув. По сложившейся традиции современного моторостроения применяется ременной привод ГРМ.
На данный момент предлагают три различных варианта исполнения таких силовых агрегатов: с одиночной турбиной, турбина плюс компрессор, а также гибридная версия с электромотором. Существует деление по экологическим нормам: так обычные моторы именуются как VEA GEN1, двигатели с фильтром твердых частиц VEA GEN2 и гибридные с 48-вольтовой сетью VEA GEN3.
Все двигатели серии имеют один объем и мы разбили их на семь групп согласно индексу авто:
| B4204T17 | 122 л.с. / 220 Нм |
| B4204T38 | 122 л.с. / 220 Нм |
| B4204T33 | 152 л.с. / 250 Нм |
| B4204T37 | 152 л.с. / 250 Нм |
| B4204T19 | 190 л.с. / 300 Нм |
| B4204T21 | 190 л.с. / 320 Нм |
| B4204T30 | 190 л.с. / 300 Нм |
| B4204T31 | 190 л.с. / 300 Нм |
| B4204T44 | 190 л.с. / 350 Нм |
| B4204T47 | 190 л.с. / 300 Нм |
| B4204T11 | 245 л.с. / 350 Нм |
| B4204T12 | 240 л.с. / 350 Нм |
| B4204T14 | 247 л.с. / 350 Нм |
| B4204T15 | 220 л.с. / 350 Нм |
| B4204T18 | 252 л.с. / 350 Нм |
| B4204T20 | 249 л.с. / 350 Нм |
| B4204T23 | 254 л.с. / 350 Нм |
| B4204T26 | 250 л.с. / 350 Нм |
| B4204T36 | 249 л.с. / 350 Нм |
| B4204T41 | 245 л.с. / 350 Нм |
| B4204T9 | 302 л.с. / 400 Нм |
| B4204T10 | 302 л.с. / 400 Нм |
| B4204T27 | 320 л.с. / 400 Нм |
| B4204T29 | 310 л.с. / 400 Нм |
| B4204T28 | 318 л.с. / 400 Нм |
| B4204T32 | 238 л.с. / 350 Нм |
| B4204T34 | 320 л.с. / 400 Нм |
| B4204T35 | 320 л.с. / 400 Нм |
| B4204T45 | 253 л.с. / 350 Нм |
| B4204T46 | 253 л.с. / 400 Нм |
| B4204T43 | 367 л.с. / 470 Нм |
| B4204T48 | 318 л.с. / 430 Нм |
ARTICLE
Описание конструкции двс выложено в блогах Драйв 2
Дизельные двигатели Вольво Drive E 2.0 литра
Большинство деталей дизельных и бензиновых двс этой линейки очень похожи или одинаковы, естественно моторы на тяжелом топливе имеют усиленный блок и свою систему впрыска i-Art. Привод ГРМ здесь такой же ременной, однако от систем фазорегуляции пришлось отказаться.
Предлагаются несколько модификаций таких силовых агрегатов: с одним турбокомпрессором, двумя стандартными турбинами и двумя турбинами одна из которых с изменяемой геометрией. Мощные версии оснащены системой впрыска сжатого воздуха из отдельного бака PowerPulse. Еще выпускают так называемые Mild hybrid модели с накопителем кинетической энергии BISG.
Все моторы в линейке одного объема и мы поделили их на шесть групп согласно индексу авто:
| D4204T8 | 120 л.с. / 280 нм |
| D4204T13 | 120 л.с. / 280 нм |
| D4204T20 | 120 л.с. / 280 Нм |
| D4204T9 | 150 л.с. / 320 Нм |
| D4204T16 | 150 л.с. / 320 Нм |
| D4204T4 | 150 л.с. / 350 Нм |
| D4204T5 | 181 л.с. / 400 Нм |
| D4204T6 | 190 л.с. / 420 Нм |
| D4204T12 | 190 л.с. / 400 Нм |
| D4204T14 | 190 л.с. / 400 Нм |
| D420T2 | 235 л.с. / 480 Нм |
| D420T8 | 197 л.с. / 420 Нм |
ARTICLE
О дизелях серии Драйв Е рассказано в пресс-релизе
1.5-литровые двигатели Вольво Драйв Е
В конце 2014 года были впервые представлены 3-цилиндровые силовые агрегаты серии Drive E. Благодаря модульной конструкции их можно собирать на одном конвейере с двс на 4 цилиндра. Особых отличий эти двигатели не имеют, а все версии оснащаются одним турбокомпрессором.
Спустя примерно год появилась еще одна модификация силовых агрегатов объемом 1.5 литра. На этот раз цилиндров тут было четыре, но с уменьшившимся с 93.2 до 70.9 мм ходом поршня.
Все трех и четырехцилиндровые 1.5-литровые моторы мы разбили на группы по индексам авто:
| B3154T3 | 129 л.с. / 250 нм |
| B3154T9 | 129 л.с. / 254 Нм |
| B3154T | 156 л.с. / 265 нм |
| B3154T2 | 163 л.с. / 265 нм |
| B3154T7 | 163 л.с. / 265 нм |
| B3154T5 | 180 л.с. / 265 Нм |
| B4154T3 | 122 л.с. / 220 нм |
| B4154T5 | 122 л.с. / 220 Нм |
| B4154T2 | 152 л.с. / 250 нм |
| B4154T4 | 152 л.с. / 250 нм |
| B4154T6 | 152 л.с. / 250 нм |
ARTICLE
О трехцилиндровых моторах рассказано в пресс-релизе
Подробный обзор силовых агрегатов линейки Drive-E
