Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo D5244T4

Технические характеристики 2.4-литрового дизельного двигателя Вольво D5244T4, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.4-литровый дизельный силовой агрегат Вольво D5244T4 под капотом Volvo S60.

2.4-литровый дизельный двигатель Volvo D5244T4 выпускался концерном с 2005 по 2010 годы и ставился на многие популярные модели компании, такие как S60, S80, V70, XC60, XC70, XC90. Вместе с дизелями T5, T7, T8, T13 и T18 этот двс относился ко второму поколению моторов D5.

К дизельным Modular engine относят двс: D5244T, D5204T и D5244T15.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo D5244T4 2.4 литра

Точный объем2400 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс185 л.с.
Крутящий момент400 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня93.15 мм
Степень сжатия17.3
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить5.7 литра 0W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс350 000 км

Вес двигателя D5244T4 по каталогу составляет 185 кг

2.4-литровый дизельный мотор Вольво D5244T4 фото.
Место расположение номера двигателя Volvo D5244T4

Номер двигателя D5244T4 находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Вольво D5244T4 MANUAL

Много мануалов собрано в архивах форума ClubVolvo.ru


Форум о моторе Volvo D5244T4 FORUM

Дизели этой серии активно обсуждают на Volvocars.club



Расход топлива Вольво D5244T4

На примере Volvo S60 2008 года с механической коробкой передач:

Город9.0 литра
Трасса5.2 литра
Смешанный6.7 литра
Volvo S60 2008 года с дизельным двигателем 2.4 литра


На какие автомобили ставился двигатель D5244T4 2.4 l

Volvo
S60 I (384)2005 - 2009
S80 I (184)2006 - 2009
V70 II (285)2005 - 2007
V70 III (135)2007 - 2009
XC60 I (156)2008 - 2009
XC70 II (295)2005 - 2007
XC70 III (136)2007 - 2009
XC90 I (275)2005 - 2010

Недостатки, поломки и проблемы двс D5244T4

Очень часто в этих дизелях заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора

Быстро изнашиваются пластиковые шестерни электропривода актуатора турбины

От плохих масел страдают гидрокомпенсаторы, порой они стучат уже к 100 000 км

Ремень генератора при обрыве может попасть под ремень ГРМ и двигателю конец

На большом пробеге нередко лопаются гильзы и антифриз смешивается с маслом


Дополнительные материалы

Рассказ обо всех проблемах дизелей серии D5244T

Разобрали и обалдели: дизель Volvo D5 (D5244T), который нас очень удивил