Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo D4164T

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя Volvo D4164T или 1.6 D, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат Вольво D4164T под капотом Volvo V50.

1.6-литровый 16-клапанный двигатель Volvo D4164T или 1.6 D выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели шведской компании как C30, S40, S80, V50 и V70. Такой силовой агрегат является одной из разновидностей дизельного мотора Peugeot DV6TED4.

К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo D4164T 1.6 D

Точный объем1560 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс109 л.с.
Крутящий момент240 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия18.3
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень и цепь
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GT1544V
Какое масло лить3.75 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя D4164T по каталогу составляет 150 кг

1.6-литровый дизельный мотор Вольво D4164T фото.
Место расположение номера двигателя Volvo D4164T

Номер двигателя D4164T находится сразу в двух местах

Полезные ссылки
Мануал о двс Volvo D4164T MANUAL

Подборка мануалов для Volvo S40/V50 собрана тут


Информация о двс Вольво D4164T INFO

Онлайн-руководство дизеля DV6 вы найдете здесь



Расход топлива двс Вольво D4164T

На примере Volvo V50 2007 года с механической коробкой передач:

Город6.3 литра
Трасса4.3 литра
Смешанный5.1 литра
Volvo V50 2007 года с дизельным двигателем 1.6 литра


На какие автомобили ставился двигатель D4164T 1.6 l

Volvo
C30 I (533)2006 - 2010
S40 II (544)2005 - 2010
S80 II (124)2009 - 2010
V50 I (545)2005 - 2010
V70 III (135)2009 - 2010
  


Недостатки, поломки и проблемы двс D4164T

На двигателях первых лет выпуска быстро изнашивались кулачки распредвалов

Также нередко вытягивалась цепь между распредвалами, что сбивало фазы грм

Часто выходит из строя турбина, обычно из-за засорения ее масляного фильтра

Причина нагарообразования тут в слабых огнеупорных шайбах под форсунками

Остальные проблемы связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана ЕГР


Дополнительные материалы

Рассказ о ремонте двигателя Volvo V50 1.6D

Ремонт Volvo V50 дизель 1.6 не едет аварийный режим диагностика