Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo B5254T3

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Вольво B5254T3, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый бензиновый силовой агрегат Вольво B5254T3 под капотом Volvo S40.

2.5-литровый турбо двигатель Volvo B5254T3 собирался на заводе в Шёвде с 2004 по 2008 год и устанавливался на самые компактные модели шведской компании, такие как C30, S40 или V50. На автомобилях Форд такой силовой агрегат был известен под индексами HUBA, HUWA и HYDA.

К линейке Modular engine относят двс: B5254T, B5254T2, B5254T4 и B5254T6.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo B5254T3 2.5 turbo

Точный объем2522 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс220 л.с.
Крутящий момент320 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня93.2 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
ФазорегуляторDual CVVT
ТурбонаддувBorgWarner K04
Какое масло лить5.8 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс280 000 км

Вес двигателя B5254T3 по каталогу составляет 180 кг

2.5-литровый бензиновый мотор Вольво B5254T3 фото.
Место расположение номера двигателя Volvo B5254T3

Номер двигателя B5254T3 находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Вольво D5244T4 MANUAL

Мануал для S40 с таким мотором вы найдете на ClubVolvo.ru


Информация о двигателе Volvo B5254T3 INFO

Много полезных материалов по Вольво S40/V50 собрано тут


Блог о двигателе Volvo B5254T3 BLOG

Руководство по ремонту B5254T3 выложено в блоге Драйв 2



Расход топлива Вольво В5254Т3

На примере Volvo S40 2005 года с механической коробкой передач:

Город12.5 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный8.7 литра
Volvo S40 2005 года с бензиновым двигателем 2.5 литра


На какие автомобили ставился двигатель B5254T3 2.5 l

Volvo
C30 I (533)2006 - 2008
C70 II (542)2005 - 2007
S40 II (544)2004 - 2007
V50 I (545)2004 - 2007

Недостатки, поломки и проблемы двс B5254T3

Чаще всего владельцы на форумах жалуются на отказы по системе фазорегуляции

Также в этих моторах встречается расход масла из-за забитой вентиляции картера

Еще одной частой проблемой двс являются течи передних сальников распредвала

Ремень ГРМ может и не пройти положенных 120 000 км, а при обрыве клапана гнет

После 100 000 км пробега нередко требует замены помпа, бензонасос и опоры двс


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах турбомотора B5254T3

Volvo B5254T Гоночный Ford и пенсионерская Volvo