Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo B5254T

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Вольво B5254T, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый бензиновый силовой агрегат Вольво B5254T под капотом Volvo V70.

2.5-литровый турбо двигатель Volvo B5254T собирали на заводе компании с 1995 по 1999 годы и устанавливали на ряд популярных моделей концерна того времени, таких как C70, S70 и V70. После модернизации в 1999 году такой силовой агрегат получил немного другой индекс B5244T.

К линейке Modular engine относят двс: B5254T2, B5254T3, B5254T4 и B5254T6.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo B5254T 2.5 turbo

Точный объем2435 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс193 л.с.
Крутящий момент270 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня90 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувMHI TD04HL
Какое масло лить5.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс280 000 км

Вес двигателя B5254T по каталогу составляет 180 кг

2.5-литровый бензиновый мотор Вольво B5254T фото.
Место расположение номера двигателя Volvo B5254T

Номер двигателя c находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Вольво D5244T4 MANUAL

Обширную подборку мануалов вы найдете на Club-Volvo.ru


Информация о двигателе Volvo B5244T INFO

Немало полезных материалов по всем Вольво собрано тут



Расход топлива Вольво B5254T

На примере Volvo V70 1998 года с механической коробкой передач:

Город15.8 литра
Трасса8.5 литра
Смешанный11.1 литра
Volvo V70 1998 года с бензиновым двигателем 2.5 литра


На какие автомобили ставился двигатель B5254T 2.5 l

Volvo
850 I (854)1995 - 1996
C70 I (872)1997 - 1999
S70 I (874)1996 - 1999
V70 I (875)1996 - 1999


Недостатки, поломки и проблемы двс B5254T

Этот мотор не имеет фазорегулятора или электро-дросселя и потому очень надежен

На форумах чаще всего обсуждают масложор из-за загрязнения вентиляции картера

После 200 тысяч км причиной расхода масла обычно становится износ вала турбины

Ремень ГРМ по регламенту меняют раз в 90 000 км, а с обрывом всегда гнет клапана

Также здесь не очень долго служат опоры двигателя, помпа, термостат и бензонасос


Дополнительные материалы

Видео о ремонте 5-цилиндрового двигателя Вольво 850

Ремонт двигателя Volvo 5-цилиндров