Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo B5234T3

Технические характеристики 2.3-литрового бензинового двигателя B5234T3 или Volvo S60 T5 2.3 Turbo, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.3-литровый бензиновый силовой агрегат Вольво B5234T3 под капотом Volvo S60.

2.3-литровый турбо двигатель Volvo B5234T3 собирался на заводе в Швеции с 1996 по 2004 год и ставился на заряженные версии таких популярных моделей как Volvo S60 T5, S70 R или V70 R. В конце 1998 года этот мотор получил новый ЭБУ, фазорегулятор на впуске и поддержку Евро 3.

К линейке Modular engine относят: B5204T, B5204T8, B5244T, B5244T3 и B5234T.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo B5234T3 2.3 Turbo

Точный объем2319 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс240 - 250 л.с.
Крутящий момент330 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня90.0 мм
Степень сжатия8.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске с 1998 года
ТурбонаддувMHI TD04HL
Какое масло лить5.5 литра 5W-30
Тип топливабензин АИ-95
Экологический классЕвро 2 / 3
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя B5234T3 по каталогу составляет 175 кг

2.3-литровый бензиновый мотор Вольво B5234T3 фото.
Место расположение номера двигателя Volvo B5234T3

Номер двигателя B5234T3 находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал Volvo S60 1 MANUAL

Русскоязычный мануал Volvo S60 выложен здесь


Инфо drive2-ru INFO

Много полезной информации собрано на Драйв 2



Расход топлива двс Вольво В5234Т3

На примере Volvo S60 T5 2002 года с автоматической коробкой:

Город13.1 литра
Трасса7.2 литра
Смешанный9.8 литра
Volvo S60 T5 2002 года


На какие модели ставится двигатель B5234T3 2.3 l

Volvo
C70 I (872)1997 - 2002
S60 I (384)2000 - 2004
S70 I (874)1996 - 2000
V70 I (875)1996 - 2000
V70 II (285)2000 - 2004
  

Недостатки, поломки и проблемы двс B5234T3

Это вполне надежный агрегат и до обновления 1998 года было всего две проблемы

По вине забитой вентиляции картера очень часто выдавливало масло из сальников

А при частых перегревах залегали поршневые кольца, а затем начинался масложор

В 1998 году добавился и глючный электро-дроссель и вечно текущий фазорегулятор

Смазка из фазорегулятора сочится на ремень ГРМ, что может привести к перескоку

А еще в ГРМ может попасть порванный ручейковый ремень с таким же результатом

К слабым местам этого мотора также относят недолговечные подушки и бензонасос


Дополнительные материалы

Видео об отличиях турбомоторов B5234T и B5234T3

Отличие двигателей VOLVO 850 B5234T от B5234T3