Двигатель ВАЗ 21179
1.8-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21179 выпускается на заводе концерна с 2016 года и устанавливается на такие популярные модели как Лада Веста и Х-рей, включая и Кросс версии. Кроме обычной версии агрегата на 122 л.с. существует форсированная модификация на 145 л.с.
В линейку VAZ 16V также входят: 11194, 21124, 21126, 21127, 21128 и 21129.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21179 1.8 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1774 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 122 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1774 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 145 л.с. |
| Крутящий момент | 184 Нм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5 |
Вес двигателя ВАЗ 21179 по каталогу составляет 110 кг
Описание устройства мотора 21179 1.8 литра
В 2016 году АвтоВАЗ представил свой новый бензиновый силовой агрегат объемом в 1.8 литра, который был достигнут в том же блоке 1.6-литрового двигателя путем увеличения хода поршня. Здесь чугунный блок цилиндров и алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, пластиковый впускной коллектор без изменения геометрии, электро-дроссель и ременной ГРМ. Главным отличием от предшественников являлось наличие фазорегулятора на впускном валу.
Номер двигателя ВАЗ 21179 находится на стыке с коробкой передач
Особенностью мотора служит применение большого количества иностранных комплектующих: облегченная поршневая Federal Мogul, топливная рампа Continental, помпа и маслонасос GMB. Кроме обычной версии данного двигателя существует форсированная до 145 л.с. модификация. Такой мотор ставится на Лада Веста Спорт и у него другие распредвалы и выпускной коллектор.
В конце 2023 года появилась информация о моторе 21179 EVO
MANUAL
Русскоязычный мануал для мотора 21179 находится тут
INFO
Немало полезной информации собрано на Лада.Онлайн
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс 21179
На примере Лада Веста 2020 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.5 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 7.8 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат ВАЗ 21179
| Х-рей хэтчбек | 2016 - 2021 |
| Х-рей Кросс | 2018 - 2022 |
| Веста седан 2180 | 2016 - 2021 |
| Веста Кросс 2180 | 2018 - н.в. |
| Веста СВ 2181 | 2017 - 2021 |
| Веста СВ Кросс 2181 | 2017 - н.в. |
| Веста Спорт 2180 | 2018 - н.в. |
| Аура 1 | 2024 - н.в. |
Отзывы на двигатель 21179 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и ремпригодная конструкция двс
- Нет проблем с сервисом или запчастями
- Допускается применение бензина АИ-92
- В головке блока есть гидрокомпенсаторы
Недостатки:
- Расход для данной мощности великоват
- Нередко потребляет масло с первых км
- Течи смазки по заглушкам распредвалов
- Загибает клапана при обрыве ремня грм
Регламент обслуживания двс ВАЗ 21179 1.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.4 литра |
| Нужно для замены | около 4.1 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 120 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | n/a |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 75 000 км |
Подробное видео по обслуживанию такого мотора
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 21179
С начала выпуска и по сей день владельцы авто с этим мотором жалуются на масложор. Есть много мнений о причинах, но видимо мы имеем дело с особенностями конструкции, так как расход смазки исчезает после расточки и приведения зазора поршневой в норму.
Еще одной массовой проблемой двс является клин редукционного клапана маслонасоса в открытом положении из-за налипания на него продуктов сгорания и иных частиц грязи. Падение давления смазки приводит к быстрому износу шеек коленвала и распредвалов.
На профильном форуме жалуются на регулярные течи смазки из заглушек распредвалов и перетирание трубки подачи топлива о кронштейн проводки, бывали даже возгорания. Также важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как с его обрывом загибает клапана.
Производитель заявляет ресурс двигателя 21179 в 220 000 км, но он служит и 400 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя ВАЗ 21179 нового и бу
| Минимальная стоимость | 40 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 75 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Купить такой новый агрегат | 205 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.8 литра |
| Мощность: | 122 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ о моторе 21179 и обновленной версии ЭВО
