Двигатель ВАЗ 2105

По регламенту ремень ГРМ в этом силовом агрегате меняется каждые 60 000 км пробега, но часто он лопается раньше. Хорошо что при этом клапана практически никогда не гнет.

Известной проблемой всех классических моторов является быстрый износ распредвала. Обычно это происходит у тех, кто экономит на масле или забывает регулировать клапана.

Как и все двигатели ВАЗ того времени, данный агрегат склонен к регулярным перегревам по вине отказавшего термостата, водяной помпы или вентилятора, ресурс у них невысок.

Ближе к 80 - 100 тысяч км многие владельцы сталкиваются с появлением расхода масла. Основными причинами служит износ колец, маслосъемных колпачков либо забитая ВКГ.

Много хлопот доставляют капризы карбюратора, недолговечное навесное оборудование и регулярные течи смазки через задний сальник коленвала или из-под крышки клапанов.