Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 4E-FTE

Технические характеристики 1.3-литрового бензинового двигателя Тойота 4E-FTE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.3-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 4E-FTE под капотом Тойота Старлет.

1.3-литровый турбо двигатель Toyota 4E-FTE собирался на заводе в Японии с 1990 по 1999 годы и ставился на четвертое и пятое поколение модели Старлет в кузове P80 и P90 соответственно. Этот турбомотор очень часто используют для бюджетного свапа на другие автомобили Тойота.

Серия E: 1E 2E 2E‑E 2E‑TE 3E 3E‑E 3E‑TE 4E‑FE 5E‑FE 5E‑FHE

Содержание:

Технические характеристики мотора Toyota 4E-FTE 1.3 турбо

Точный объем1331 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс135 л.с.
Крутящий момент157 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра74 мм
Ход поршня77.4 мм
Степень сжатия8.2
Особенности двсDOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувCT9
Какое масло лить3.2 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс200 000 км

Вес двигателя 4E-FTE по каталогу составляет 115 кг

1.3-литровый бензиновый мотор Тойота 4Е-ФТЕ фото.
Место расположение номера двигателя toyota 4E-FTE

Номер двигателя 4E-FTE расположен на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Toyota 5E-FHE MANUAL

Обширная подборка мануалов по всем агрегатам Е-серии выложена здесь


Блог о двс Тойота 4E-FTE BLOG

Интересный блог о свапе и настройке этого мотора вы найдете на Драйв 2



Расход топлива Тойота 4E-FTE

На примере Toyota Starlet 1997 года с механической коробкой передач:

Город10.1 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный7.9 литра
Toyota Starlet 1997 года с бензиновым двигателем 1.3 литра


На какие автомобили ставили двигатель 4E-FTE 1.3 l

Toyota
Starlet 4 (P80)1990 - 1995
Starlet 5 (P90)1996 - 1999

Недостатки, поломки и проблемы 4E-FTE

Надежность этого турбомотора неплохая, если следить за его системой охлаждения

От частого перегрева здесь трескаются и текут сальники, пробивает прокладку ГБЦ

Из-за загрязнения дросселя или канала РХХ нередко плавают обороты на холостых

Уже после 100 000 км могут залечь маслосъемные кольца и появится расход смазки

Гидрокомпенсаторов тут нет и зазоры клапанов требуют периодической регулировки


Дополнительные материалы

Обзор модели Королла 2 на которую установили как раз такой турбомотор

Турбо на каждый день, Тойота Королла 2, 4E-FTE, FAZ-Garage