Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 3S-FC

Технические характеристики 2.0-литрового карбюраторного двигателя Тойота 3S-FC, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый карбюраторный силовой агрегат Toyota 3S-FC под капотом Тойота Камри.

2.0-литровый карбюраторный двигатель Toyota 3S-FC выпускался в Японии с 1986 по 1992 годы и устанавливался на второе поколение Camry в кузове V20 и австралийский клон Holden Apollo. Данный силовой агрегат на нашем вторичном рынке встречается редко и донора найти сложно.

К серии S относят: 3S‑FE, 3S‑FSE, 3S‑GE, 3S‑GTE, 4S‑Fi, 4S‑FE и 5S‑FE.

Содержание:

Технические характеристики мотора Toyota 3S-FC 2.0 литра

Точный объем1998 см³
Система питаниякарбюратор
Мощность двс111 л.с.
Крутящий момент166 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия9.8
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.9 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя 3S-FC по каталогу составляет 145 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Тойота 3S-FC фото.
Место расположение номера двигателя toyota 3S-FC

Номер двигателя 3S-FC расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Форум о двс Тойота 3S-FC FORUM

Активнее всего этот силовой агрегат обсуждается на форуме Toyota-Camry.ru



Расход топлива Тойота 3S-FC

На примере Toyota Camry 1990 года с механической коробкой передач:

Город10.7 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.2 литра
Toyota Camry 1990 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставился двигатель 3S-FC 2.0 l

Toyota
Camry 2 (V20)1986 - 1992
   
Holden
Apollo JK1989 - 1992
   

Недостатки, поломки и проблемы 3S-FC

Основные проблемы двс связаны со сложностями грамотной настройки карбюратора

В остальном это довольно надежный агрегат и большинство его поломок от старости

Судя по форумам Тойота чаще других тут беспокоят компоненты системы зажигания

Ремень ГРМ рассчитан примерно на 100 000 км, но при обрыве клапана обычно гнет

Гидрокомпенсаторов нет, каждые 100 тысяч км нужно регулировать зазоры клапанов


Дополнительные материалы

Подробный обзор силовых агрегатов Тойота серии S

ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 3S TOYOTA ( 3S-GTE, 3S-GE, 3S-FE, 3S-FSE )