Двигатель Toyota 3E-TE
1.5-литровый турбо двигатель Toyota 3Е-ТЕ выпускался на заводе в Японии с 1986 по 1990 год и устанавливался на местную версию модели Tercel в кузове L30, более известную как Corolla II. Этот силовой агрегат встречается очень редко и к тому же отличается скверной надежностью.
Технические характеристики мотора Toyota 3E-TE 1.5 турбо
| Точный объем | 1456 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 172 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 8.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 210 000 км |
Вес двигателя 3E-TE по каталогу составляет 120 кг
Номер двигателя 3E-TE расположен на стыке блока с головкой
MANUAL
Большая подборка мануалов для автомобилей Toyota выложена здесь
Расход топлива Тойота 3Е-ТЕ
На примере Toyota Tercel 1988 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.5 литра |
| Трасса | 6.8 литра |
| Смешанный | 8.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 3Е-ТЕ 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 3E-TE
Это довольно редкий двигатель и у вас будут проблемы с сервисом и запчастями
Данный агрегат регулярно перегревается и чаще всего с прогаром прокладки ГБЦ
От этого тут быстро дубеют маслосъемные колпачки и появляется расход смазки
Причина масложора может быть в поршневых кольцах, они залегают к 100 000 км
Также тут часто сбоит система зажигания и требуют регулировки зазоры клапанов
Небольшое видео от владельца Toyota Tercel с силовым агрегатом 3E-TE
