Двигатель Toyota 2KD-FTV
2.5-литровый дизельный двигатель Тойота 2KD-FTV производится концерном еще с 2001 года и устанавливается на такие популярные модели как внедорожники Фортунер и пикапы Хайлюкс. Несмотря на появление нового дизеля 2GD-FTV в ряде стран такой агрегат ставится до сих пор.
К линейке KD также относят мотор: 1KD‑FTV.
Технические характеристики двигателя Toyota 2KD-FTV 2.5 дизель
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2494 см³ |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 88 - 120 л.с. |
| Крутящий момент | 192 - 325 Нм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | Евро 3 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2494 см³ |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 117 - 144 л.с. |
| Крутящий момент | 294 - 343 Нм |
| Степень сжатия | 17.4 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 2494 см³ |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 147 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | Евро 5 |
Вес двигателя 2KD-FTV по каталогу составляет 250 кг
Описание устройства мотора Тойота 2КД-ФТВ 2.5 дизель
В 2001 году на пикапах Hilux и минивэнах HiAce дебютировал новый дизель объемом 2.5 литра. Это был современный для того времени 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной гбц без гидрокомпенсаторов, турбиной без изменяемой геометрии, топливной системой Common Rail от Denso и сложным приводом грм из ремня и пяти шестерен. Первые двс развивали от 88 до 102 л.с., но потом появилась версия с интеркулером на 120 л.с. и чуть позже модификация, оснащенная турбиной с изменяемой геометрией на 143 л.с. 343 Нм.
Номер двигателя 2KD-FTV расположен на стыке блока с головкой
За все время производства эти дизельные двигатели несколько раз серьезно модернизировали и причем в разных странах такие модификации могли предлагаться параллельно друг с другом. В 2005 году появилось второе поколение с более современной топливной системой под Евро 4. Данные силовые агрегаты в каталоге легко узнать по сниженной с 18.5 до 17.4 степени сжатия. С 2015 выпускается третье поколение под Евро 5 с пьезофорсунками и степенью сжатия в 15.6.
MANUAL
Руководство по ремонту дизеля 2KD-FTV ищите здесь
INFO
Немало полезных мануалов собрано в блоге Драйв 2
Расход топлива двс 2КД-ФТВ
На примере Toyota Hilux 2012 года с механической коробкой:
| Город | 10.1 литра |
| Трасса | 7.2 литра |
| Смешанный | 8.3 литра |
На какие модели ставится агрегат Тойота 2KD-FTV
| Fortuner 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortuner 2 (AN160) | 2015 - н.в. |
| HiAce EU 1 (XH10) | 2001 - 2012 |
| HiAce 5 (H200) | 2004 - н.в. |
| Hilux 6 (N140) | 2001 - 2005 |
| Hilux 7 (AN10) | 2005 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - н.в. |
| Innova 1 (AN40) | 2004 - 2015 |
| Regius Ace 2 (H200) | 2004 - 2007 |
| ToyoAce 7 (U300) | 2003 - 2007 |
Отзывы на двигатель 2KD-FTV его плюсы и минусы
Достоинства:
- Очень надежный и выносливый дизель
- Долговечный чугунный блок цилиндров
- Большой выбор новых и б/у запчастей
- Реально подобрать донора на вторичке
Недостатки:
- Базовые версии довольно маломощные
- Форсунки очень не любят левой солярки
- Загибает клапана при обрыве ремня грм
- И гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс 2KD-FTV 2.5 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 7.0 литра |
| Нужно для замены | около 6.5 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 150 000 км |
| На практике | 200 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 80 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей * |
| Зазоры впуск | 0.20 - 0.30 мм |
| Зазоры выпуск | 0.35 - 0.45 мм |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 20 тысяч км |
| Свечи накаливания | не регламентировано |
| Вспомогат. ремень | 100 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 160 тысяч км |
Как меняется ремень грм на дизеле 2KD-FTV
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 2KD-FTV
Это надежный дизель и растрескиванию поршней как 3.0-литровый мотор не подвержен. Но проблемы с льющими форсунками и прогаром медных шайб под ними встречаются, однако стоит отметить, что хорошая солярка в разы продляет ресурс топливной системы.
Модификации этого мотора с простым турбокомпрессором практически беспроблемные, главное не глушить машину после езды по трассе или оснастить агрегат турбо-таймером. А у турбины с механизмом изменяемой геометрии он может клинить уже к 150 тысяч км.
Данный силовой агрегат оснащается сложной системой ГРМ из пяти шестерен и ремня и производитель рекомендует его замену каждые 150 000 км (с обрывом тут гнет клапана). Однако я вам советую сократить интервал до 100 000 км и менять его вместе с помпой.
Как в любом дизеле здесь периодически нужно чистить впускной коллектор и клапан егр, а модификациях, оснащенных сажевым фильтром, необходимо следить за его прожигом. Также в мануале рекомендуется раз в 80 000 км регулировать тепловой зазор клапанов.
Производитель заявил ресурс двигателя 2KD-FTV в 200 000 км, но он ходит до 400 000 км.
Цена двигателя Toyota 2KD-FTV нового и бу
| Минимальная стоимость | 220 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 280 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 390 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 2 200 евро |
| Купить такой новый агрегат | 225 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | без навесного |
| Рабочий объем: | 2.5 литра |
| Мощность: | 147 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробное видео по сборке дизеля 2KD-FTV



