Двигатель Toyota 2GR-FXE
3.5-литровый двигатель Тойота 2GR-FXE выпускают с 2009 года на японском заводе компании специально для гибридов, поэтому работает он по циклу Аткинсона. Причем на внедорожники ставят версию с распределенным впрыском топлива, а на легковые авто с комбинированным.
В семейство GR также входят двс:
2GR‑FXS,
3GR‑FSE,
4GR‑FSE,
5GR‑FE,
6GR‑FE,
7GR‑FKS и
8GR‑FXS.
Технические характеристики мотора Toyota 2GR-FXE 3.5 литра
Версия силового агрегата с распределенным впрыском MPI
| Точный объем | 3456 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 335 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Особенности двс | ACIS, EGR и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Версия силового агрегата с комбинированным впрыском D-4S
| Точный объем | 3456 см³ |
| Система питания | комбинир. впрыск D-4S |
| Мощность двс | 292 л.с. |
| Крутящий момент | 354 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 13 |
| Особенности двс | ACIS, EGR и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива 2GR-FXE VVT-i
На примере Lexus RX 450h 2010 года с автоматической коробкой переключения передач:
| Город | 6.6 литра |
| Трасса | 6 литра |
| Смешанный | 6.3 литра |
На какие автомобили ставят двигатель 2GR-FXE
| Highlander XU40 | 2010 - 2013 |
| Highlander XU50 | 2013 - 2016 |
| Crown Majesta S210 | 2013 - н.в. |
| RX 450h AL10 | 2009 - 2015 |
| GS 450h L10 | 2012 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2GR-FXE
Многие владельцы жалуются на излишний шум в работе двигателя
Нередко выходят из строя лямбда-зонды и датчик состава смеси AFS
Относительно быстро сдаются катушки зажигания и водяная помпа
Обороты мотора плавают на холостых из-за грязи на дросселе
А в остальном надежность этого силового агрегата просто образцовая
