Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 1C-T

Технические характеристики 1.8-литрового дизельного двигателя Тойота 1C-T, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый дизельный силовой агрегат Toyota 1C под капотом Тойота Королла.

1.8-литровый турбо дизельный двигатель Toyota 1C-T выпускался компанией с 1982 по 1985 год и устанавливался только на европейскую версию модели Camry и ее японский аналог Vista V10. Так как агрегат ставился поперечно его называли 1C-TL либо 1C-TLC в версии с катализатором.

К серии C относят: 1C, 2C, 2C‑E, 2C‑T, 2C‑TE, 3C‑E, 3C‑T и 3C‑TE.

Содержание:

Технические характеристики мотора Toyota 1C-T 1.8 TD

Точный объем1839 см³
Система питанияфоркамера
Мощность двс73 л.с.
Крутящий момент145 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня85 мм
Степень сжатия23
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувда
Какое масло лить3.8 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс180 000 км

Вес двигателя 1C-T по каталогу составляет 170 кг

1.8-литровый дизельный мотор Тойота 1C-T фото.
Место расположение номера двигателя Toyota 1C-T

Номер двигателя 1C-T расположен на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Тойота 1C MANUAL

Русскоязычный мануал дизелей 1C и 2C вы найдете тут


Форум Mikrob FORUM

Активнее всего такие моторы обсуждаются на Mikrob.ru



Расход топлива Тойота 1С-Т

На примере Toyota Camry 1984 года с механической коробкой передач:

Город8.1 литра
Трасса5.6 литра
Смешанный6.7 литра
Toyota Camry 1984 года с дизельным двигателем 1.8 литра


На какие автомобили ставили двигатель 1C-T 1.8 l

Toyota
Camry 1 (V10)1982 - 1985
Vista 1 (V10) 1982 - 1985

Недостатки, поломки и проблемы дизеля 1C-T

Это очень редкий дизельный силовой агрегат, который выпускался всего пару лет

А все потому что он попросту не тянул крупную Камри и все время перегревался

От перегрева быстро трескалась головка блока, часто еще до 100 000 км пробега

Невысоким ресурсом тут отличалась турбина, а ее замена обходилась недешево

Крайне перегруженный ремень ГРМ долго не служит, а при обрыве гнет клапана


Дополнительные материалы

Видео по замене ремня грм на дизеле Тойота 1СТ

how to toyota 1c 2c 3c diesel engine timing installation urdu in hindi