Двигатель Suzuki K12B
1.2-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki K12B производился в Японии с 2007 по 2020 годы, сперва в обычной версии, а с 2013 года в модификации Dualjet с двумя форсунками на цилиндр. На китайском рынке этот агрегат ставился на модели компании Changan под индексом JL473Q.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C и K15B.
Технические характеристики мотора Suzuki K12B 1.2 литра
Точный объем | 1242 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 86 - 94 л.с. |
Крутящий момент | 114 - 118 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 73 мм |
Ход поршня | 74.2 мм |
Степень сжатия | 11 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсат. | нет |
Привод ГРМ | цепь |
Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.1 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
Примерн. ресурс | 280 000 км |
Точный объем | 1242 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 90 - 94 л.с. |
Крутящий момент | 118 - 120 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 73 мм |
Ход поршня | 74.2 мм |
Степень сжатия | 12 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсат. | нет |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | на обоих валах |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.1 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологич. класс | ЕВРО 5 |
Примерн. ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя K12B в сборе составляет 80 кг
Номер двигателя K12B находится спереди на стыке с коробкой
Мануал модели Splash с таким двс ищите на Suzuki-Club.ru
Расход топлива двс Сузуки К12В
На примере Suzuki Swift 2015 года с механической коробкой передач:
Город | 6.1 литра |
Трасса | 4.4 литра |
Смешанный | 5.0 литра |
На какие автомобили ставился двигатель K12B 1.2 l
Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
Solio 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
Agila B (H08) | 2007 - 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы двс К12В
Это простой по конструкции и надежный мотор, без каких-то серьезных слабых мест
Основные поломки связаны с загрязнением дросселя и отказами катушек зажигания
Экономия на масле нередко оборачивается засорением клапанов фазорегуляторов
Также владельцы жалуются на довольно долгий прогрев двигателя в зимний период
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 000 км нужно регулировать зазоры клапанов
Рассказ о слабых местах двигателя Сузуки К12В