Двигатель Suzuki K10C
1.0-литровый 3-цилиндровый двигатель Suzuki K10C собирается на заводе в Японии с 2015 года и устанавливается на такие популярные модели как Celerio, Baleno, Swift, SX4 и кроссовер Vitara. Существует атмосферная версия мотора Dualjet либо модификация с турбонаддувом Boosterjet.
K-engine: K6A, K10A, K10B, K12B, K12C, K14B, K14C, K14D, K15B и K15C.
Технические характеристики мотора Suzuki K10C 1.0 Boosterjet
| Точный объем | 998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 57 - 68 л.с. |
| Крутящий момент | 82 - 93 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Ход поршня | 79.4 мм |
| Степень сжатия | 12.0 |
| Особенности двс | DOHC, Dualjet |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Dual VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 998 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 99 - 111 л.с. |
| Крутящий момент | 150 - 170 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Ход поршня | 79.4 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC, Boosterjet |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске VVT |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 3.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя K10C в сборе составляет 75 кг
Номер двигателя К10С находится на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал Сузуки Свифт вы найдете тут
Расход топлива двс Сузуки К10С
На примере Suzuki Swift 2018 года с механической коробкой:
| Город | 7.1 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 5.0 литра |
На какие модели ставится двигатель K10C 1.0 l
| Celerio 1 (FE) | 2016 - н.в. |
| Celerio 2 (FM) | 2021 - н.в. |
| Baleno 2 (WB1) | 2015 - 2022 |
| Fronx 1 (WDB) | 2023 - н.в. |
| S-Presso 1 (FL) | 2022 - н.в. |
| SX4 2 (JY) | 2016 - 2021 |
| Swift 5 (RZ) | 2017 - 2024 |
| Vitara 4 (LY) | 2018 - 2020 |
| Xbee 1 (MN) | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс К10С
Атмосферная версия агрегата с распределенным впрыском слабых мест не имеет
Модификация двс с турбонаддувом тоже надежна, но жалобы на нее встречаются
Как и все моторы с прямым впрыском он страдает от нагара на впускных клапанах
В сети описано несколько случаев разрыва патрубка турбины еще до 100 тысяч км
Также владельцы отмечают сбои в работе системы очистки выхлопа (фильтр GPF)
Анимационный ролик о конструкции 1.0 Boosterjet




