Двигатели Suzuki K-series

Силовой агрегат K14C под капотом Сузуки Витара.

Семейство бензиновых двигателей Suzuki K-series собирается японским концерном с 1994 года и ставится практически на весь модельный ряд компании от малыша Alto до кроссовера Vitara. Эта линейка моторов условно подразделяется на три различных поколения силовых агрегатов.

Содержание:

Первое поколение
Второе поколение
Третье поколение

Двигатели Сузуки K-series первого поколения

В 1994 году компания Suzuki представила первый силовой агрегат своего нового семейства K. У них распределенный впрыск топлива, алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, DOHC головка без гидрокомпенсаторов и цепной привод ГРМ. Существовали трех либо четырех цилиндровые моторы, а еще модификации с турбонаддувом. Со временем большинство двигателей линейки получило фазорегулятор VVT на впускном валу, а самые последние версии таких агрегатов применяли в составе гибридной силовой установки.

В первую линейку входило семь разных моторов, причем два из них имели наддувные версии:

3-цилиндровые

0.6 литра 12V (658 см³ 68 × 60.4 мм)

K6A ( 37 - 54 л.с. / 55 - 63 Нм )

Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21)

0.6 турбо 12V (658 см³ 68 × 60.4 мм)

K6AT ( 60 - 64 л.с. / 83 - 108 Нм )

Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ)

1.0 литра 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10B ( 68 л.с. / 90 Нм )

Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX)

4-цилиндровые

1.0 литра 16V (996 см³ 68 × 68.6 мм)

K10A ( 65 - 70 л.с. / 88 Нм )

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.0 турбо 16V (996 см³ 68 × 68.6 мм)

K10AT ( 100 л.с. / 118 Нм )

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 литра 16V (1172 см³ 71 × 74 мм)

K12A ( 69 л.с. / 95 Нм )

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 литра 16V (1242 см³ 73 × 74.2 мм)

K12B ( 91 л.с. / 118 Нм )

Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)

1.4 литра 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14B ( 92 - 101 л.с. / 115 - 130 Нм )

Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ)

1.5 литра 16V (1462 см³ 74 × 85 мм)

K15B ( 102 - 106 л.с. / 130 - 138 Нм )

Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ)

Двигатели Suzuki K-series второго поколения

В 2013 году концерн Сузуки представил обновленные двс линейки К, причем сразу двух видов: атмосферный мотор Dualjet получил вторую форсунку впрыска и повышенную степень сжатия, а наддувный агрегат Boosterjet кроме турбины оснащался системой прямого впрыска топлива. Во всем остальном это такие же трех-четырех цилиндровые двигатели с алюминиевым блоком, DOHC ГБЦ без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и фазорегулятором VVT на впуске. Как всегда не обошлось без очень популярных в Европе и Японии гибридных модификаций двс.

Во вторую линейку входило четыре различных двигателя, но один из них в двух модификациях:

3-цилиндровые

1.0 Dualjet 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10C ( 68 л.с. / 93 Нм )

Suzuki Celerio 1 (FE)

1.0 Boosterjet 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10CT ( 99 - 111 л.с. / 150 - 170 Нм )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

4-цилиндровые

1.2 Dualjet 16V (1242 см³ 73 × 74.2 мм)

K12B ( 91 л.с. / 118 Нм )	Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)
K12C ( 91 л.с. / 118 Нм )	Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14C ( 136 - 140 л.с. / 210 - 230 Нм )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Двигатели Suzuki K-series третьего поколения

В 2019 году появились новые моторы линейки K под строгие экологические стандарты Euro 6d. Такие агрегаты уже существуют лишь в составе 48-вольтовой гибридной установки типа SHVS. Как и раньше предлагаются как атмосферные двигатели Dualjet, так и турбомоторы Boosterjet.

В третью линейку пока входит лишь два мотора, но она еще находится в процессе расширения:

4-цилиндровые

1.2 Dualjet 16V (1197 см³ 73 × 71.5 мм)

K12D ( 83 л.с. / 107 Нм )

Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14D ( 129 л.с. / 235 Нм )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Дополнительные материалы

Анимационный ролик о конструкции моторов Boosterjet