Двигатель Suzuki F8B
0.8-литровый двигатель Сузуки F8B выпускается сразу несколькими компаниями с 1981 года и ставится на компактные автомобили, выпускаемые под множеством бюджетных брендов Азии. Именно такой мотор послужил основой известному у нас 3-цилиндровому агрегату Дэу Матиз.
Технические характеристики мотора Suzuki F8B 0.8 литра
| Точный объем | 796 см³ |
| Система питания | карб. / инжектор |
| Мощность двс | 35 - 45 л.с. |
| Крутящий момент | 55 - 65 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 6v |
| Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Степень сжатия | 8.7 - 9.3 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
MANUAL
Англоязычный мануал для первого Альто с таким двс вы можете скачать здесь
FORUM
Активнее всего подобные силовые агрегаты обсуждают на форумах Suzuki-Club
Расход топлива Сузуки F8B
На примере Suzuki Alto 1983 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.7 литра |
| Трасса | 4.5 литра |
| Смешанный | 5.3 литра |
На какие автомобили ставится двигатель F8B 0.8 l
| Alto 1 | 1981 - 1984 |
| Alto 2 | 1984 - 1988 |
| Bolan | 1983 - 2009 |
| Mehran | 1988 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы F8B
Оригинальные запчасти достать трудно, но многое подходит от двигателя Дэу Матиз
На форуме чаще всего обсуждаются течи смазки и проблемы по системе зажигания
Ремень ГРМ рассчитан на 90 000 км, но если лопнет раньше, клапана загнет 100 %
От некачественного топлива быстро выходят из строя свечи и забиваются форсунки
Регулировка клапанов проводится раз в 30 000 км пробега, гидрокомпенсаторов нет
