Двигатель Suzuki F10D
1.0-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki F10D выпускался в Индии с 1999 по 2010 годы и ставился на пару самых популярных моделей компании выпускаемых Марути: Alto 5 и Wagon R. Этот силовой агрегат известен в нашей стране благодаря поставкам индийских Альто в Европу.
Технические характеристики мотора Suzuki F10D 1.0 литра
| Точный объем | 1061 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 60 - 65 л.с. |
| Крутящий момент | 80 - 85 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
ARTICLE
Базовые характеристики этого двигателя, включая метки ГРМ, описаны здесь
FORUM
Немало полезной информации по мотору вы найдете на форуме Suzuki-Club.ru
Расход топлива Сузуки F10D
На примере Suzuki Alto 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.5 литра |
| Трасса | 4.0 литра |
| Смешанный | 4.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель F10D 1.0 l
| Alto 5 | 2001 - 2010 |
| Wagon R | 1999 - 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы F10D
Агрегат разработали и выпускали в Индии, с сервисом и запчастями есть проблемы
Мотор не любит плохого топлива, тут быстро портятся свечи и забиваются форсунки
Двухвыводные катушки зажигания также не блещут надежностью, а стоят недешево
Причиной плавающих оборотов обычно служит загрязнение дроссельной заслонки
Гидрокомпенсаторов нет, каждые 30 тысяч км зазоры клапанов нужно регулировать
