Двигатель Subaru EL154
1.5-литровый бензиновый двигатель Субару EL154 или EL15 производился с 2006 по 2012 годы и устанавливался на второе и третье поколение популярной на нашем рынке модели Импреза. Данный силовой агрегат по своей конструкции не так и сильно отличается от моторов серии EJ.
В линейку EL входит только один двс.
Технические характеристики мотора Subaru EL154 1.5 литра
| Точный объем | 1498 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 105 - 110 л.с. |
| Крутящий момент | 140 - 145 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77.7 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | AVCS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя EL154 по каталогу составляет 105 кг
Номер двигателя EL154 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь
Расход топлива Субару EL154
На примере Subaru Impreza 2008 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.8 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 7.5 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EL154 1.5 l
| Impreza 2 (GD) | 2006 - 2007 |
| Impreza 3 (GE) | 2007 - 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы EL154
Практически все проблемы этого силового агрегата так или иначе связаны с маслом
Масложор тут начинается с первых километров и сильно прогрессирует к 100 000 км
Агрегат склонен к течам, а при низком уровне смазки может и вкладыши провернуть
Двигатель весьма термонагружен, а система охлаждения не славится надежностью
Причина плавающих оборотов обычно в глюках электронной дроссельной заслонки
Рассказ обо всех проблемах мотора Субару EL154
