Двигатель Subaru EJ255
2.5-литровый турбо двигатель Субару EJ255 выпускается на предприятии в Японии с 2004 года и ставится на заряженные версии таких популярных моделей, как Импреза, Легаси и Форестер. Данный силовой агрегат имеет множество разных модификаций мощностью от 210 до 265 л.с.
В линейку EJ25 также входят двс: EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 и EJ257.
Технические характеристики мотора Subaru EJ255 2.5 турбо
| Точный объем | 2457 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 210 - 265 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 99.5 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 8.2 - 8.4 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | AVCS |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 / 4 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EJ255 по каталогу составляет 155 кг
Номер двигателя EJ255 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана тут
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана тут
COMPANY
Кованые поршни для этого турбомотора вы найдете здесь
Расход топлива Субару EJ255
На примере Subaru Legacy 2.5 GT 2011 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.9 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 9.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EJ255 2.5 l
| Impreza 2 (GD) | 2004 - 2007 |
| Impreza 3 (GE) | 2007 - 2014 |
| Forester 2 (SG) | 2004 - 2007 |
| Forester 3 (SH) | 2007 - 2012 |
| Legacy 4 (BL) | 2004 - 2009 |
| Legacy 5 (BM) | 2009 - 2014 |
| Legacy 6 (BN) | 2014 - 2019 |
| Outback 3 (BP) | 2005 - 2009 |
| Outback 4 (BR) | 2009 - 2014 |
| Outback 5 (BS) | 2014 - 2019 |
| Baja 1 (BT) | 2004 - 2006 |
| 9-2X 1 (JF4G) | 2005 - 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы EJ255
Залог долгой жизни данного двигателя в идеальном состоянии системы охлаждения
Стоит пару раз хорошенько перегреть мотор и придется искать контрактный агрегат
На втором месте по популярности идут проблемы с повышенным расходом масла
Виноват в этом не только масложор, но и регулярные течи из прокладок и сальников
При значительном падении уровня масла в двигателе может и вкладыши провернуть
Основные отличия турбомоторов EJ255 и EJ257



