Логотип Отоба.ру

Двигатель Subaru EJ20H

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя EJ20H или Subaru Legacy 2.0 GT-B, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Subaru EJ20H под капотом Субару Legacy.

2.0-литровый твин-турбо двигатель Subaru EJ20H производился в Японии с 1993 по 1998 годы и ставился на заряженные версии 2-го поколения модели Legacy под индексом GT, GT-B либо RS. Агрегат существовал в обычной и обновленной модификациях на 250 и 260 л.с. соответственно.

Линейка EJ20T: EJ20G, EJ20K, EJ20R, EJ205, EJ206, EJ207 и EJ208.

Содержание:

Технические характеристики мотора Subaru EJ20H 2.0 Twin Turbo

Точный объем1994 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс250 - 260 л.с.
Крутящий момент309 - 319 Нм
Блок цилиндровалюминиевый H4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра92 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия8.5 - 9.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувдве IHI RHF4B
Какое масло лить4.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕвро 2
Примерный ресурс200 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя EJ20H по каталогу составляет 152 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Субару EJ20H фото.
Место расположение номера двигателя Subaru EJ20H

Номер двигателя EJ20H расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Информация subaru team belarus MANUAL

Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь


Информация sl-i-net INFO

Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь



Расход топлива двс Субару EJ20H

На примере Subaru Legacy GT-B 1997 года с механической коробкой передач:

Город13.7 литра
Трасса8.3 литра
Смешанный9.7 литра
Subaru Legacy GT-B 1997 года


На какие модели ставится двигатель EJ20H 2.0 l

Subaru
Legacy 2 (BD)1993 - 1998
  


Недостатки, поломки и проблемы двс EJ20H

Во-первых, этот мотор склонен к утечкам и масложору и важно следить за уровнем

При падении давления масла быстро изнашиваются вкладыши и двс просто клинит

А во-вторых, этот агрегат очень боится перегрева и нужно следить за охлаждением

От высоких температур тут ведет блок цилиндров и появляются характерные стуки

Все остальные проблемы связаны с безумным стремлением владельцев к тюнингу


Дополнительные материалы

Обзор Subaru Legacy 2.0 GT-B с мотором EJ20H

SUBARU Legacy Wagon, 1996, EJ20H, 260 hp - краткий обзор