Двигатель Subaru CB18
1.8-литровый двигатель Subaru CB18 компания впервые представила на автосалоне в 2019 году и пока ставит только на две свои модели: универсал Levorg второго поколения и пятый Forester. Этот турбо агрегат выделяется возможностью работы в особо экономичном режиме Lean Burn.
В линейку CB входит лишь один двс.
Технические характеристики двигателя Subaru CB18 1.8 Turbo
| Тип | оппозитный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1795 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 177 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 6 |
Вес двигателя CB18 по каталогу составляет 125 кг
Описание устройства мотора CB18 1.8 литра
В 2020 году на втором поколении модели Levorg дебютировал новый турбомотор на 1.8 литра. И это 4-цилиндровый оппозитный агрегат с прямым впрыском топлива, алюминиевым блоком, открытой рубашкой охлаждения, парой алюминиевых DOHC головок без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и фирменной системой изменения фаз газораспределения типа AVCS. За наддув тут отвечает небольшая турбина Garrett M12 с обычным воздушным интеркулером.
Номер двигателя CB18 расположен на стыке блока с коробкой
Еще здесь довольно короткий коленвал с тонкими щеками, который установлен с дезаксажем, современный маслонасос переменной производительности и форсунки охлаждения поршней. Также агрегат может работать в экономичном режиме Lean Burn, то есть на обедненной смеси.
INFO
Конструкция этого турбомотора подробно описана здесь
Расход топлива CB18
На примере Subaru Levorg 2021 года с бесступенчатым вариатором:
| Город | 9.8 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 7.3 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат Субару CB18
| Forester 5 (SK) | 2020 - н.в. |
| Levorg 2 (VN) | 2020 - н.в. |
| Outback 6 (BT) | 2021 - н.в. |
Отзывы на двигатель СВ18 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Неплохая мощность для такого объема
- В блоке двигателя есть маслофорсунки
- Допускается применение бензина АИ-95
- И особо экономичный режим Lean Burn
Недостатки:
- На нашем рынке агрегат не предлагается
- Вопросы с сервисом, а также запчастями
- У мотора простой воздушный интеркулер
- И гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Subaru CB18 1.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 5.0 литра |
| Нужно для замены | около 4.3 литра |
| Какое масло | 0W-16, 0W-20 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | неизвестно |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 100 000 км |
| Принцип регулировки | винтом |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 60 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 90 тысяч км |
Рассказ о конструкции СВ18 на японском с субтитрами
Недостатки, поломки и проблемы двигателя CB18
Этот турбомотор только появился и какой-либо внятной статистики неисправностей нет, так что мы можем обсуждать лишь потенциально проблемные места данного двигателя: это тоненькие цепи в приводе грм или масляный насос переменной производительности, а еще рекомендованный тип смазки 0W-16, не столкнутся ли владельцы с масложором.
Производитель заявляет ресурс двигателя CB18 в 200 000 км, но на практике пока неясно.
Цена двигателя Subaru CB18 нового и бу
| Минимальная стоимость | — |
| Средняя цена на вторичке | — |
| Максимальная стоимость | — |
| Контрактный мотор за рубежом | — |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | |
| Комплектация: | |
| Рабочий объем: | 1.8 литра |
| Мощность: | 177 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Японский обзор Форестер с турбомотором СВ18
