Логотип Отоба.ру

Двигатель SsangYong G32D

Технические характеристики 3.2-литрового бензинового двигателя G32D или SsangYong Chairman 3.2 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.2-литровый бензиновый силовой агрегат G32D под капотом SsangYong Chairman

3.2-литровый бензиновый двигатель SsangYong G32D производился в Корее с 1993 по 2017 год и устанавливался на многие модели компании, такие как Chairman, Musso, Korando либо Rexton. Этот мотор являлся лицензионной копией агрегата Mercedes M104 и его часто называли M162.

Другие бензиновые двс: G16DF, G20D, G23D и G20DF.

Содержание:

Технические характеристики мотора SsangYong G32D 3.2 литра

Точный объем3199 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс220 л.с.
Крутящий момент310 - 315 Нм
Блок цилиндровчугунный R6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра89.9 мм
Ход поршня84 мм
Степень сжатия10
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМдвухрядная цепь
Фазорегуляторна впуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2 / 3 / 4
Примерный ресурс400 000 км
Источник: OTOBA.RU

3.2-литровый бензиновый мотор SsangYong G32D фото
Место расположение номера 3.2-литрового двигателя SsangYong G32D

Номер двигателя G32D расположен слева, в нижней части блока двс

Полезные ссылки
Мануал SsangYong Rexton MANUAL

Русскоязычный мануал двигателя G32D вы найдете тут


Форум SyClub-Ru FORUM

Немало полезной информации выложено на SY-Club.ru



Расход топлива двс Санг Енг G32D

На примере SsangYong Chairman 2005 года с автоматической коробкой передач:

Город17.1 литра
Трасса10.8 литра
Смешанный13.1 литра
SsangYong Chairman 2005 года с бензиновым двигателем 3.2 литра


На какие автомобили ставили двигатель G32D 3.2 l

SsangYong
Chairman 1 (W100)1997 - 2014
Chairman 2 (W200)2008 - 2017
Korando 2 (K100)1997 - 2004
Kyron 1 (D100)2005 - 2011
Musso 1 (Y100)1993 - 2005
Rexton 1 (Y200)2001 - 2017

Недостатки, поломки и проблемы двс G32D

Это очень надежный мотор, но крайне важно следить за его температурным режимом

Скромным ресурсом отличается вискомуфта, а ее поломка сразу же ведет к перегреву

От перегрева тут разрушаются прокладки и смазка начинает сочится просто отовсюду

Чаще всего текут прокладки: П-образная, головки блока цилиндров и теплообменника

Также дешевая смазка забивает масляные форсунки и поршни 5-6 цилиндра задирает


Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах двигателя G32D

Обзор двигателя, рядная шестёрка Е 32