Двигатель SsangYong D29DT
2.9-литровый дизельный двигатель SsangYong D29DT или ОМ 662 собирался с 1993 по 2006 год и ставился на целый ряд моделей концерна, таких как внедорожники Rexton, Musso и Korando. Этот мотор является клоном Mercedes OM602 и существует в атмосферной и наддувной версии.
Другие дизельные двс: D20DT D20DTR D22DTF D22DTR D23DT D27DT D27DTP
Технические характеристики мотора SsangYong D29DT 2.9 дизель
| Точный объем | 2874 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 95 л.с. |
| Крутящий момент | 192 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 9.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
| Точный объем | 2874 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 256 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2052S |
| Какое масло лить | 9.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Номер двигателя D29DT или OM662 находится слева от ТНВД
INFO
Мануал дизеля ОМ662 вы сможете найти в этой подборке
FORUM
Немало полезной информации выложено в KorandoVod.ru
Расход топлива двс Санг Енг D29DT
На примере SsangYong Musso Sports 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.2 литра |
| Трасса | 7.6 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель D29DT 2.9 l
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Musso Sports 1 (PJ) | 2002 - 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс D29DT
Это выносливый и непривередливый к качеству топлива дизель с рядным ТНВД Bosch
Следите за охлаждением и регулярно обновляйте антифриз, головка лопается быстро
Не экономьте на масле, это влияет на ресурс топливного насоса и гидрокомпенсаторов
До 100 000 км нередко меняют проводку свечей накаливания и распылители форсунок
Ближе к 200 000 км часто вытягивается цепь ГРМ и выходит из строя турбокомпрессор
Подробный рассказ об отличиях дизелей OM662
