Двигатель SsangYong D20DTP
2.0-литровый дизельный двигатель SsangYong D20DTP собирался в Корее с 2008 по 2011 годы и устанавливался только на рестайлинговую версию внедорожников Kyron для местного рынка. Этот силовой агрегат по сути является лишь слегка модернизированной версией дизеля D20DT.
Иные дизельные двс: D20DTR D22DTF D22DTR D23DT D27DT D27DTP D29DT
Технические характеристики мотора SsangYong D20DTP 2.0 XVT
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 148 л.с. |
| Крутящий момент | 331 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86.2 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB1549V |
| Какое масло лить | 8.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя D20DTP в сборе составляет 210 кг
Номер двигателя D20DTP находится на стыке блока с поддоном
MANUAL
Мануал для SsangYong Kyron можно скачать здесь
FORUM
Много полезной информации собрано в SY-Club.ru
Расход топлива двс СсангЙонг Д20ДТП
На примере SsangYong Kyron 2008 года с автоматической коробкой:
| Город | 10.6 литра |
| Трасса | 7.2 литра |
| Смешанный | 8.9 литра |
На какие модели ставится двигатель D20DTP 2.0 l
| Kyron 1 (D100) | 2008 - 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы двс D20DTP
Компоненты топливной системы Delphi совсем не терпят некачественной солярки
Проблему часто усугубляет прикипание форсунок к гбц и снять их очень непросто
На втором месте здесь идут жалобы на недолговечный гидронатяжитель цепи грм
Еще к слабым местам относят свечи накаливания и демпферный шкив коленвала
Также проблем вам может подкинуть загрязнение сажевого фильтра и клапана егр
О проблемах аналогичного дизеля D20DT



