Двигатель Saab D223L
2.2-литровый дизельный двигатель Saab D223L либо 2.2 TiD производился с 1998 по 2005 год и устанавливался на пару самых популярных моделей шведского концерна с индексами 9-3 и 9-5. Такой дизель существует в двух версиях: созданный на базе мотора X22DTH и агрегата Y22DTH.
Другие дизельные двс: D308L.
Технические характеристики мотора Saab D223L 2.2 TiD
| Точный объем | 2171 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 260 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549S |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 2171 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1849V |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя D223L по каталогу составляет 195 кг
Номер двигателя D223L расположен на стыке блока с поддоном
FORUM
Много полезной информации собрано на Saab-Club.su
Расход топлива двс Сааб D223L
На примере Saab 9-3 2001 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.0 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие автомобили ставили двигатель D223L 2.2 l
| 9-3 I (YS3D) | 1998 - 2003 |
| 9-3 II (YS3F) | 2002 - 2004 |
| 9-5 I (YS3E) | 2002 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы двс D223L
Основные проблемы этого дизельного мотора связаны с капризами ТНВД Bosch VP44
Не очень высоким ресурсом тут отличаются цепи грм, особенно это касается верхней
Из-за высыхания прокладок под форсунками топливо нередко смешивается с маслом
Много хлопот владельцам авто с таким мотором доставляет завоздушивание системы
Вихревые заслонки впуска часто клинят, а еще могут отвалиться и упасть в цилиндры
К слабым местам этого агрегата также относят стартер, вакуумный насос и клапан егр
На профильном форуме описано немало случаев поломки коленвала при езде в натяг
Рассказ обо всех слабых местах дизеля Сааб D223L
