Логотип Отоба.ру

Двигатель Ruizhang TNN4G15A

Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя TNN4G15A или Zotye Z300 1.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый бензиновый силовой агрегат Ruizhang TNN4G15A под капотом Zotye Z300

1.5-литровый атмосферный двигатель Ruizhang TNN4G15A производился с 2012 по 2020 годы и ставился на многие китайские модели, но на нашем рынке известен лишь по седану Zotye Z300. Модификация такого силового агрегата под ЕВРО 5 имеет свой собственный индекс TNN4G15B.

Другие моторы компании: TNN4G15T и TN4G18T.

Содержание:

Технические характеристики мотора Ruizhang TNN4G15A 1.5 литра

Точный объем1499 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс112 - 113 л.с.
Крутящий момент141 - 143 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня84.8 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске VVT
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕвро 4
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

1.5-литровый бензиновый мотор Ruizhang TNN4G15A фото
Место расположение номера двигателя Ruizhang TNN4G15A

Номер двигателя TNN4G15A находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Zotye Z300 1 MANUAL

Русскоязычный мануал Zotye Z300 вы найдете тут



Расход топлива двс Зоти TNN4G15A

На примере Zotye Z300 2015 года с механической коробкой:

Город8.3 литра
Трасса5.6 литра
Смешанный6.7 литра
Zotye Z300 2015 года


На какие модели ставится двигатель TNN4G15A 1.5 l

Enranger
G3 I (S201)2014 - 2020
G5 I (M301)2015 - 2020
Zotye
Z300 I (A01)2012 - 2018
  

Недостатки, поломки и проблемы двс TNN4G15A

Это атмосферный мотор с распределенным впрыском, по сути клон Мицубиси 4А91

Владельцы его в основном хвалят, но из-за высокой степени сжатия есть проблемы

Агрегат горячий и легко перегревается, вплоть до пробоя прокладки и трещин в гбц

Из-за высокой температуры выхлопных газов на выпуске регулярно горят прокладки

Гидрокомпенсаторов нет и раз в 100 тысяч км нужно регулировать зазоры клапанов


Дополнительные материалы

Подробный обзор агрегатов Zotye Z300

Тестдрайв: Zotye Z300 (производства РБ)