Логотип Отоба.ру

Двигатель Nissan - Renault R9N

Технические характеристики 1.7-литрового дизельного двигателя Ниссан и Рено R9N, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.7-литровый дизельный силовой агрегат Renault R9N под капотом Рено Талисман.

1.7-литровый дизельный двигатель Ниссан и Рено R9N или 1.7 dCi собирался с 2018 по 2020 год и устанавливался на такие популярные модели как Меган, Сценик, Талисман, Кашкай и Х-трейл. Существуют две версии дизеля: dCi 120 и dCi 150 мощностью 120 л.с. 300 Нм и 150 л.с. 340 Нм.

К линейке двс R-series также относят: R9M.

Содержание:

Технические характеристики мотора Nissan - Renault R9N 1.7 dCi

Точный объем1749 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс120 - 150 л.с.
Крутящий момент300 - 340 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра80 мм
Ход поршня87 мм
Степень сжатия15.2
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVNT
Какое масло лить5.5 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя R9N по каталогу составляет 167 кг

1.7-литровый дизельный мотор Рено R9N фото.
Место расположение номера двигателя Renault r9n

Номер двигателя R9N расположен на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Форум club-renault-ru FORUM

Активнее всего такой дизель обсуждается в Club-Renault.ru



Расход топлива двс Рено R9N

На примере Renault Talisman 1.7 dCi 2019 года с механической коробкой передач:

Город5.7 литра
Трасса4.0 литра
Смешанный4.6 литра
Renault Talisman 2019 года с дизельным двигателем 1.7 dCi


На какие автомобили ставится двигатель R9N 1.7 dCi

Nissan
Qashqai 2 (J11)2019 - 2020
X-Trail 3 (T32)2019 - 2020
Renault
Kadjar 1 (HA)2019 - 2020
Koleos 2 (HC)2019 - 2020
Megane 4 (XFB)2019 - 2020
Scenic 4 (JFA)2018 - 2020
Talisman 1 (L2M)2018 - 2020
  

Недостатки, поломки и проблемы двс R9N

Этот силовой агрегат выпускался недолго и статистика его неисправностей скудная

Стоит отметить лишь склонность к перегреву, случаев пробоя прокладки многовато

Цепь ГРМ ходит относительно долго и меняют ее на пробегах далеко за 200 000 км

Как у всех современных дизелей много хлопот доставляет система очистки выхлопа

Также доноров на вторичке довольно мало из-за скромного тиража этого двигателя


Дополнительные материалы

Обзор неисправностей современных дизелей

АВТО ИЗ ЕВРОПЫ ВСЁ ЕЩЁ НАДЁЖНЫЕ? Рассказываем про СТРАШНЫЕ особенности популярных моторов.