Двигатель Рено L7X

Параметры мотора Clio V6 мы вынесли в отдельную таблицу.

В 1997 году был представлен сменщик популярного французского V6 типа PRV. Двигатель разрабатывался и собирался совместными усилиями инженеров Рено и Пежо-Ситроен на том же заводе в городе Дуврен. Новый агрегат был полностью выполнен из алюминия, с характерным для V-образных шестерок углом развала цилиндров в 60 градусов, а не 90 как у предшественника.

На этот раз не стали городить множества версий, мотор выпускался только в 3.0-литровом 24-клапанном исполнении 194 л.с. Для моделей Peugeot-Citroen делали особую модификацию с фазорегулятором на впуске 207 и 211 л.с.

Особняком от всех стоит один из самых горячих компактных хэтчбеков того времени Clio V6. Огромный для такой маленькой машины силовой агрегат разместили вместо задних сидений. В результате небольшого тюнинга, его мощность составила 230 л.с, а после рестайлинга 2003 года все 255 л.с.

Чтобы был выбор хотя бы из десяти экземпляров, такой мотор лучше искать на интернет площадках Европы. Стоимость обычно крутится вокруг 1000 евро. У нас его реально купить и за 60 тысяч рублей, однако это будут единичные предложения и не факт, что состояние конкретного двс окажется хорошим.