Двигатель Renault K4J
1.4-литровый 16-клапанный двигатель Рено K4J производился компанией с 1999 по 2013 год и ставился на Клио, Меган, Сценик, однако наибольшую известность получил по модели Симбол. Кроме стандартных модификаций в 95 - 100 л.с., существовала дефорсированная версия 82 л.с.
Технические характеристики двигателя Renault K4J 1.4 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1390 см³ |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 70 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 95 - 100 л.с. |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 3/4 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1390 см³ |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 70 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 124 Нм |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 3 |
Описание устройства мотора K4J 1.4 литра 16v
В 1999 году в линейке K-series появился младший 16-клапанный двигатель объемом в 1.4 литра. По конструкции это типичный для своего времени мотор с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком и ременным приводом ГРМ. Фазорегулятора как на 1.6-литровом двс тут нет. От своих 8-клапанных собратьев по серии он отличался наличием ГБЦ с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторами и индивидуальными катушками зажигания вместо одной на 4 цилиндра.
Этот силовой агрегат выпускался в узком диапазоне мощностей 95 - 100 л.с. и 127 Нм момента и только на Меган 2 ставилась дефорсированная до 82 л.с. версия без электронного дросселя. Еще это единственный из K-series мотор, который по окончании основного выпуска не достался бюджетному бренду Dacia и канул в лету после снятия с производства Рено Symbol в 2013 году.
MANUAL
Мануал для Рено Симбол с таким двс вы найдете здесь
FORUM
Много полезных материалов выложено в ClubRenault.ru
Расход топлива K4J
На примере Renault Symbol 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.9 литра |
| Трасса | 5.4 литра |
| Смешанный | 7.0 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие машины ставили силовой агрегат Рено K4J
| Clio 2 | 1999 - 2005 |
| Clio 3 | 2005 - 2012 |
| Grand Modus 1 | 2004 - 2008 |
| Modus | 2004 - 2008 |
| Megane 1 | 1999 - 2003 |
| Megane 2 | 2002 - 2009 |
| Scenic 1 | 1999 - 2003 |
| Scenic 2 | 2003 - 2008 |
| Symbol 1 | 1999 - 2008 |
| Symbol 2 | 2008 - 2013 |
Отзывы на двигатель K4J его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и надежная конструкция мотора
- Можно ремонтировать в любом сервисе
- Имеется выбор новых и б/у запчастей
- В гбц присутствуют гидрокомпенсаторы
Недостатки:
- Не очень экономичен для такого объема
- Часто случаются проблемы по электрике
- Регулярные течи масла или антифриза
- При обрыве ремня ГРМ загнет клапана
Регламент обслуживания двс Renault K4J 1.4 16v
| Периодичность | каждые 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.6 литра |
| Нужно для замены | около 3.8 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 60 000 км |
| На практике | 100 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Фильтр в баке | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспом. ремень | 60 тысяч км |
| Антифриз | 6 лет или 120 тысяч км |
Видео по замене ремня ГРМ на таком моторе
Недостатки, поломки и проблемы двигателя K4J
Самые распространенные проблемы этого двигателя связаны с ненадежной электрикой, часто сбоят катушки зажигания, датчики положения коленвала и абсолютного давления.
По регламенту замена ремня ГРМ проводится раз в 60 000 км, однако его ресурс больше. Рвется он из-за клина водяной помпы или его натяжного ролика и клапана при этом гнет.
Очень часто владельцы авто с таким агрегатом сталкиваются с плавающими оборотами. Основными причинами являются: загрязнение дросселя, форсунок либо регулятора х/х.
Двигатели этой линейки славятся регулярными течами масла и охлаждающей жидкости. Запотевания обычно обнаруживаются в районе крышки клапанов или маслоотделителя, а также переднего сальника коленвала и регулярно трескающегося корпуса термостата.
Невысоким ресурсом также обладают подушки мотора и демпферный шкив коленвала.
Производитель заявил ресурс двигателя в 200 000 км, но он обычно ходит до 350 000 км.
Цена двигателя Renault K4J нового и бу
| Минимальная стоимость | 25 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 35 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 50 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 275 000 рублей |
| Состояние: | контрактный |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.4 литра |
| Мощность: | 80 л.с. |
* Цена на данный двигатель указана справочно
Обзор основных проблем и недостатков мотора K4J
