Двигатели Renault D-series
Линейка бензиновых двигателей Renault D-series выпускалась компанией с 1996 по 2018 годы и устанавливалась на такие компактные модели концерна как Клио, Твинго, Кангу, Модус и Винд. Существовали две различные модификации таких силовых агрегатов с ГБЦ на 8 и 16 клапанов.
8-клапанные двигатели Рено D-series
В начале 90-х годов прошлого века концерну Renault понадобился компактный силовой агрегат для новой модели Твинго, так как двигатель E-series под капот такой малютки никак не влазил. Перед инженерами стояла задача сделать очень узкий двс, поэтому он получил прозвище Diet. Если не обращать внимания на размеры, то это вполне классический мотор с чугунным блоком, алюминиевой 8-клапанной SOHC головкой без гидрокомпенсаторов и ременным приводом грм.
Кроме популярного в Европе бензинового мотора D7F объемом 1149 кубических сантиметров, на бразильском рынке предлагали 999-кубовый двигатель D7D с уменьшенным ходом поршня. Там агрегаты с рабочим объемом менее одного литра имеют существенные налоговые льготы.
В семейство 8-клапанных силовых агрегатов входила только пара описанных выше двигателей:
| D7D ( 54 - 58 л.с. / 81 Нм ) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F ( 54 - 60 л.с. / 93 Нм ) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
MANUAL
Мануал для Твинго с таким мотором ищите здесь
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
16-клапанные двигатели Renault D-series
В конце 2000 года появилась модификация этого силового агрегата с головкой на 16 клапанов. Узкая ГБЦ не смогла вместить два распредвала и конструкторам пришлось создавать систему из раздвоенных рокеров, чтоб всеми клапанами здесь управлял один распределительный вал. А в остальном тут такой же рядный чугунный блок на четыре цилиндра и ременной привод грм.
Как и в предыдущем случае на базе европейского 1.2-литрового двс D4F был создан двигатель для Бразилии с уменьшенным на 10 мм ходом поршня и рабочим объемом чуть менее 1 литра. Также существовала модификация данного мотора с турбонаддувом под своим индексом D4Ft.
В семейство 16-клапанных силовых агрегатов входило только три описанных выше двигателя:
| D4D ( 76 - 80 л.с. / 95 - 103 Нм ) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F ( 73 - 79 л.с. / 105 - 108 Нм ) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft ( 100 - 103 л.с. / 145 - 155 Нм ) | Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
MANUAL
Онлайн-мануал для моторов D4F и D4D вы найдете тут
Обзор основных проблем и недостатков мотора Д4Ф
