Двигатель Porsche MDT.CA
4.0-литровый би-турбо двигатель Porsche MDT.CA производился концерном с 2020 по 2023 год и ставился на заряженную версию рестайлинговой Porsche Panamera Turbo S второго поколения. Этот агрегат был наиболее мощным в линейке и отличался сниженной до 9.7 степенью сжатия.
Линейка EA825: MCV.DA MCV.DD MCV.DE MDV.TD MDW.HB MDW.HC MDW.NF
Технические характеристики мотора Porsche MDT.CA 4.0 TFSI
| Точный объем | 3996 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 630 л.с. |
| Крутящий момент | 820 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Особенности двс | AVS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | две BorgWarner B03G |
| Какое масло лить | 9.5 литра 0W-40 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя MDT.CA по каталогу составляет 230 кг
Номер двигателя MDT.CA может располагаться в двух местах
MANUAL
Агрегаты ЕА825 описаны в Программе самообучения №676
Расход топлива двс Порше MDT.CA
На примере Porsche Panamera Turbo S 2021 года с роботизированной коробкой:
| Город | 21.8 литра |
| Трасса | 11.1 литра |
| Смешанный | 13.2 литра |
На какие модели ставится двигатель MDT.CA 4.0 l
| Panamera 2 (971) | 2020 - 2023 |
Недостатки, поломки и проблемы двс MDT.CA
Это вполне ресурсный турбоагрегат, если не нарваться на экземпляр после тюнинга
Главное следить за качеством бензина, так как задиры из-за детонации встречаются
От левого топлива может разрушаться плазменное напыление на стенках цилиндров
Ресурс турбин полностью зависит от обслуживания, меняйте масло как можно чаще
На форумах регулярно встречаются жалобы сбои в работе системы очистки выхлопа




