Двигатель Porsche MCV.DF
4.0-литровый би-турбо двигатель Porsche MCV.DF производился концерном с 2020 по 2023 годы и устанавливался лишь на гибридные версии лифтбека и универсала Panamera Turbo S E‑Hybrid. Данный силовой агрегат по своей сути являлся слегка форсированной версией мотора MCV.DA.
К гибридам семейства EA825 также относят: MDV.TA, MDV.TC и MDW.HA.
Технические характеристики мотора Porsche MCV.DF 4.0 Turbo S E-Hybrid
| Точный объем | 3996 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 571 (700) л.с.* |
| Крутящий момент | 770 (870) Нм * |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Особенности двс | AVS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | пара BorgWarner B03G |
| Какое масло лить | 9.5 литра 0W-40 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6d |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя MCV.DF по каталогу составляет 230 кг
Номер двигателя MCV.DF может располагаться в двух местах
MANUAL
Агрегаты ЕА825 описаны в Программе самообучения №676
Расход топлива двс Порше MCV.DF
На примере Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2022 года с роботизированной коробкой:
| Город | 3.1 литра |
| Трасса | 2.8 литра |
| Смешанный | 2.9 литра |
На какие модели ставится двигатель MCV.DF 4.0 l
| Panamera 2 (971) | 2020 - 2023 |
Недостатки, поломки и проблемы двс MCV.DF
Сам мотор вполне надежен, а все основные жалобы связаны со сбоями по электрике
Но стоит отметить, что после ряда прошивок большинство проблем уже неактуальны
Также этот агрегат не переносит плохого бензина и в сети описаны случаи детонации
Некачественного топлива очень боится плазменное напыление на стенках цилиндров
Еще довольно много хлопот может подкинуть навороченная система очистки выхлопа
Немецкий обзор Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid




