Логотип Отоба.ру

Двигатель Peugeot P22DTE

Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя P22DTE или Пежо Боксер 2.2 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.2-литровый дизельный силовой агрегат Peugeot P22DTE под капотом Пежо Боксер.

2.2-литровый дизельный двигатель Peugeot P22DTE выпускался в Англии с 2006 по 2022 годы и ставился на такие известные микроавтобусы как Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато. Существуют два поколения: первое с индексами 4HV, 4HU и второе с индексами 4HG, 4HH, 4HJ.

Этот дизель также известен как Ford Duratorq.

Технические характеристики мотора Peugeot P22DTE 2.2 дизель

Первое поколение 4HV и 4HU (2006 - 2011):
Точный объем2198 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс101 - 120 л.с.
Крутящий момент250 - 320 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня94.6 мм
Степень сжатия17.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувMHI TD03
Какое масло лить6.3 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕвро 4
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Второе поколение 4HG, 4HH и 4HJ (2011 - 2022):
Точный объем2198 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс110 - 150 л.с.
Крутящий момент250 - 350 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня94.6 мм
Степень сжатия15.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTB1749VK
Какое масло лить6.3 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕвро 5
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя P22DTE в сборе составляет 205 кг

2.2-литровый дизельный мотор Пежо P22DTE фото.
Место расположение номера двигателя Peugeot P22DTE

Номер двигателя P22DTE расположен на блоке цилиндров



Расход топлива двс Пежо P22DTE

На примере Peugeot Boxer 2010 года с механической коробкой:

Город14.5 литра
Трасса9.7 литра
Смешанный11.5 литра
Peugeot Boxer Van 2010 года


На какие автомобили ставили двигатель P22DTE 2.2 l

Fiat
Ducato III (250/290)2006 - 2011
  
Peugeot
Boxer II (U9)2006 - 2022
  
Citroen
Jumper II (U9)2006 - 2022
  

Недостатки, поломки и проблемы двс P22DTE

Дизель оснащается надежной топливной от Denso с электромагнитными форсунками

Однако она не терпит примесей в солярке, особенно не стоит экономить на фильтрах

Из-за этой грязи быстро изнашивается подкачивающий насос и редукционный клапан

А еще важно следить за состоянием гидрокомпенсаторов либо могут слететь рокера

Турбина Mitsubishi довольно надежная, а вот Garrett имеет проблемный сервопривод

Цепной грм весьма долговечный и растягивается на пробегах далеко за 200 тысяч км

У самых современных версий двс много хлопот доставляют системы очистки выхлопа

И особенно это касается клапана ЕГР, проходило даже несколько отзывных компаний

Также у моторов второго поколения применяется ненадежный шиберный маслонасос


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах дизеля P22DTE

Что стало хуже в Пуме 2.2 TDCI для Ford Transit с 2006 года?