Двигатель Peugeot EB2DTS
1.2-литровый турбо двигатель Peugeot EB2DTS либо HNY производится компанией с 2014 года и ставится на все компактные и среднеразмерные модели концерна под индексами PureTech 130. Существует целый ряд модификаций данного силового агрегата: EB2DTSD, EB2DTSM и EB2ADTS.
К линейке EB также относят двс: EB0, EB2, EB2M, EB2DT и EB2ADTX.
Технические характеристики мотора Peugeot EB2DTS 1.2 PureTech 130
| Точный объем | 1199 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 130 л.с. |
| Крутящий момент | 230 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 90.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | dual VTi |
| Турбонаддув | Garrett NGT1341LSZ |
| Какое масло лить | 3.5 литра 0W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-98 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Примерн. ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя EB2DTS по каталогу составляет 99 кг
Номер двигателя EB2DTS находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал Пежо 308 вы найдете здесь
Расход топлива двс Пежо EB2DTS
На примере Peugeot 308 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.8 литра |
| Трасса | 4.0 литра |
| Смешанный | 4.6 литра |
На какие автомобили ставится двигатель EB2DTS 1.2 l
| Berlingo III | 2019 - н.в. |
| C3 Aircross II | 2017 - н.в. |
| C4 II | 2014 - 2018 |
| C4 III | 2020 - н.в. |
| C4 Cactus II | 2018 - 2020 |
| C4 Picasso II | 2015 - н.в. |
| C5 Aircross I | 2019 - н.в. |
| DS4 | 2014 - 2015 |
| 3 Crossback I | 2018 - н.в. |
| 7 Crossback I | 2018 - н.в. |
| 4 I | 2015 - 2018 |
| 4 II | 2021 - н.в. |
| Combo E | 2019 - н.в. |
| Corsa F | 2019 - н.в. |
| Crossland X | 2017 - н.в. |
| Grandland X | 2017 - н.в. |
| Mokka B | 2021 - н.в. |
| 208 I | 2019 - н.в. |
| 308 II | 2014 - 2021 |
| 308 III | 2021 - н.в. |
| 508 II | 2020 - н.в. |
| 2008 I | 2015 - 2019 |
| 2008 II | 2019 - н.в. |
| 3008 I | 2015 - 2016 |
| 3008 II | 2016 - н.в. |
| 5008 I | 2015 - 2017 |
| 5008 II | 2017 - н.в. |
| Rifter I | 2019 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс EB2DTS
Турбомоторы первых лет выпуска попали под отзыв из-за осевого люфта коленвала
Из-за форсунок прямого впрыска мотор страдает образованием нагара на клапанах
Также многие владельцы жалуются на расход смазки к пробегу в 100 - 120 тысяч км
Но главным просчетом конструкции агрегата служит ремень ГРМ в масляной ванне
Он не служит положенные 180 000 км, а продукты его износа забивают маслоканалы
Подробный обзор Peugeot 208 с мотором EB2DTS
