Двигатель Peugeot EB2
1.2-литровый 3-цилиндровый двигатель Peugeot EB2 либо HMX производится еще с 2012 года и ставится на модели с индексом PureTech 82, однако сейчас его постепенно сменяет мотор EB2F. Этот силовой агрегат имеет несколько модификаций, например EB2D, EB2FA, EB2FD или EB2FAD.
К линейке EB также относят двс: EB0, EB2M, EB2DT, EB2DTS и EB2ADTX.
Технические характеристики мотора Peugeot EB2 1.2 PureTech 82
| Точный объем | 1199 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 118 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 90.5 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | dual VTi |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.25 литра 0W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерн. ресурс | 270 000 км |
Сухой вес двигателя EB2 по каталогу составляет 74.7 кг
Номер двигателя EB2 находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал Пежо 108 вы найдете здесь
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс Пежо EB2
На примере Peugeot 108 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.4 литра |
| Трасса | 3.7 литра |
| Смешанный | 4.3 литра |
На какие автомобили ставится двигатель EB2 1.2 l
| C1 II (B4) | 2014 - 2018 |
| C3 II (A51) | 2012 - 2017 |
| C3 III (B61) | 2017 - н.в. |
| C3 Aircross II (A88) | 2017 - 2019 |
| C4 Cactus I (E3) | 2014 - 2018 |
| C4 Cactus II (F3) | 2018 - 2020 |
| C-Elysee I (R31) | 2016 - н.в. |
| DS3 I (A55) | 2012 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2017 - н.в. |
| 108 I (B3) | 2014 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2012 - 2019 |
| 2008 I (A94) | 2013 - 2019 |
| 301 I (M33) | 2012 - н.в. |
| 308 II (T9) | 2013 - 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EB2
По двс первых лет проводилась отзывная компания из-за осевого люфта коленвала
Также на форуме можно найти много жалоб на масложор после 100 000 км пробега
Но основной проблемой тут служит ремень ГРМ, расположенный в масляной ванне
Он может быстро изнашиваться, а продуктами его износа забиваются маслоканалы
По этой же самой причине масляный насос в этом двигателе особо долго не служит
Подробный рассказ о слабых местах мотора EB2
