Двигатель Peugeot EB2
1.2-литровый двигатель Пежо EB2 или HMZ выпускается с 2012 года во французском Тремери и устанавливается на многие популярные малолитражки концерна, такие как 208, 2008, 301, 308. Существует модификация данного силового агрегата под индексом EB2M без фазорегуляторов.
Технические характеристики мотора Peugeot EB2 1.2 VTi
| Точный объем | 1199 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 118 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 90.5 мм |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTi |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
ARTICLE
Подробные характеристики агрегатов данной линейки на примере EB2M
ARTICLE
Информация о ремонте двигателей этой серии на сайте мастерской RVS
ARTICLE
Пример заросшего нагаром на пробеге 80 000 км мотора в блоге Драйв 2
Расход топлива EB2
На примере Peugeot 308 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.3 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 5.0 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель EB2
| 208 | 2012 - н.в. |
| 2008 | 2013 - н.в. |
| 301 | 2012 - н.в. |
| 308 II | 2013 - н.в. |
| C1 II | 2014 - 2018 |
| C3 II | 2012 - 2016 |
| C3 III | 2016 - н.в. |
| C3 Aircross | 2017 - н.в. |
| C4 Cactus | 2014 - н.в. |
| C-Elysee | 2016 - н.в. |
| Crossland X | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы Peugeot EB2
Данный двигатель считается вполне надежным и не так уж часто попадает в ремонт
Несмотря на наличие балансирного вала, мотор очень шумный и вибронагруженный
На форумах владельцы часто обсуждают проблему ускоренного нагарообразования
Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов периодически тут нужно регулировать клапана
Первые два года выпуска дилеры нередко меняли вкладыши коленвала по гарантии
Автор статьи: Андрей Малыхин