Двигатель Nissan VK56VD
5.6-литровый V8 двигатель Ниссан VK56VD выпускается на заводе в Иокогама еще с 2010 года и ставится на самые крупные и мощные модели, такие как Армада, Патрол и многие Инфинити. Существует две разные модификации такого агрегата: для внедорожников и для спорт-седанов.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56DE.
Технические характеристики двигателя Nissan VK56VD 5.6 бензин
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 5552 см³ |
| Диаметр цилиндра | 98 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 390 - 405 л.с. |
| Крутящий момент | 530 - 560 Нм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5 |
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 5552 см³ |
| Диаметр цилиндра | 98 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 408 - 420 л.с. |
| Крутящий момент | 550 - 565 Нм |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5 |
Вес двигателя VK56VD по каталогу составляет 225 кг
Описание устройства мотора VK56VD 5.6 литра
В самом конце 2009 года на замену известному мотору VK56DE пришел новый силовой агрегат, отличающийся системами прямого впрыска и изменения высоты подъема клапанов типа VVEL. А в остальном это аналогичный бензиновый двигатель V8 с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, парой алюминиевых DOHC головок без гидрокомпенсаторов, цепным грм и фирменной системой изменения фаз газораспределения CVTCS, но только на впускных валах.
Номер двигателя VK56VD находится между головками блока
Отдельно стоит рассказать о версии этого двигателя для спортивных седанов Infiniti M56 и Q70, которая отличается другим блоком цилиндров, фазорегуляторами CVTCS на всех распредвалах, повышенной с 10.8 до 11.5 степенью сжатия и наличием маслофорсунок охлаждения поршней.
MANUAL
Руководство для Nissan Patrol Y62 можно скачать здесь
MANUAL
Англоязычный мануал двигателя VK56VD находится тут
Расход топлива двс VK56 VD
На примере Nissan Patrol 2015 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 20.6 литра |
| Трасса | 11.0 литра |
| Смешанный | 14.5 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие машины ставится силовой агрегат Ниссан VK56VD
| M 4 (Y51) | 2010 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| QX56 2 (Z62) | 2010 - 2013 |
| QX80 1 (Z62) | 2013 - н.в. |
| Armada 2 (Y62) | 2016 - н.в. |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - н.в. |
| Titan 2 (A61) | 2015 - н.в. |
Отзывы на двигатель VK56VD его плюсы и минусы
Достоинства:
- Один из самых мощных двс на рынке
- Наделяет авто незаурядной динамикой
- Отлично изучен в наших автосервисах
- При должном уходе служит 400 000 км
Недостатки:
- Довольно частая проблема с задирами
- Очень небольшой ресурс у цепей ГРМ
- Не переносит некачественного топлива
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Nissan VK56VD 5.6 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 8.0 литра * |
| Нужно для замены | 6.5 литра * |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 120 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 100 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.26 - 0.34 мм |
| Зазоры выпуск | 0.29 - 0.37 мм |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | n/a |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 90 000 км |
Как проводится замена цепи грм на моторе VK56VD
Недостатки, поломки и проблемы двигателя VK56VD
Самой известной проблемой такого двигателя является образование задиров цилиндрах с последующим масложором и появлением характерного дизельного звука в работе двс. Виной служит засасывание в камеры сгорания крошек от разрушающегося катализатора или продуктов износа толкателя ТНВД, а также искривление гильз из-за перегревов двс. На американском рынке даже проводилась отзывная компания по замене этих моторов.
Многие владельцы сталкивались с растяжением цепей ГРМ на пробеге менее 100 000 км и на некоторых рынках проходила отзывная компания по их замене даже после гарантии.
Из-за применения некачественного топлива в двс быстро изнашивается толкатель ТНВД, а продукты его износа разносятся по масляной системе двс и могут попасть в цилиндры.
Очень внимательно нужно следить за состоянием системы охлаждения вашего агрегата, так как он склонен к перегреву, а затем искривлению гильз и образованию в них задиров.
На пробегах свыше 200 - 250 тысяч км в этом моторе нередко разбивает седла форсунок, а также случаются отказы в работе системы изменения высоты подъема клапанов VVEL.
Производитель заявил ресурс двигателя VK56VD в 200 000 км, но он ходит до 400 000 км.
Цена двигателя Nissan VK56VD нового и бу
| Минимальная стоимость | 300 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 420 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 530 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 4 000 евро |
| Купить такой новый агрегат | 21 500 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 5.6 литра |
| Мощность: | 390 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ обо всех слабых местах мотора VK56VD
