Двигатель Nissan RB26DETT
2.6-литровый турбо двигатель Ниссан RB26DETT производился компанией с 1989 по 2002 годы и устанавливался на три поколения модели Скайлайн, а еще универсал Стейджа в 34-ом кузове. Параллельно выпускалась улучшенная версия этого силового агрегата, известная всем как N1.
Линейка RB: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE и RB25DET.
Технические характеристики мотора Nissan RB26DETT 2.6 литра
| Точный объем | 2568 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 280 л.с. |
| Крутящий момент | 353 - 392 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | две Garrett M24 |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
| Точный объем | 2568 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 280 - 510 л.с. |
| Крутящий момент | 390 - 540 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | две Garrett T25 или GT25 |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя RB26DETT по каталогу составляет 255 кг
Номер двигателя RB26DETT находится на блоке цилиндров
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя RB26DETT выложен тут
Расход топлива RB26DETT
На примере Nissan Skyline GT-R 2001 года с механической коробкой передач:
| Город | 15.2 литра |
| Трасса | 10.4 литра |
| Смешанный | 12.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель RB26DETT
| Skyline GT-R R32 | 1989 - 1994 |
| Skyline GT-R R33 | 1993 - 1998 |
| Skyline GT-R R34 | 1999 - 2002 |
| Stagea 260RS WC34 | 1996 - 2001 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан RB26 DETT
Этот силовой агрегат очень надежен и к тому же имеет огромный запас прочности
Первые годы выпуска применялся маслонасос недостаточной производительности
Небольшой ресурс в двигателе имеют только индивидуальные катушки зажигания
Ремень ГРМ требуют замены каждые 80 - 100 тысяч км, а при обрыве клапана гнет
Мотор не любит плохого топлива, форсунки и фильтры засоряются очень быстро
RB26DETT восстановление, подкрепление и улучшения
