Двигатель Nissan QG18DE
1.8-литровый двигатель Ниссан QG18DE производился в Японии и Мексике с 1998 по 2008 год и устанавливался на среднеразмерные модели компании, такие как Альмера, Примера и другие. Силовой агрегат имеет газовую версию на 105 л.с. под своим собственным индексом QG18DEN.
В семейство QG также входят двс: QG13DE, QG15DE, QG16DE и QG18DD.
Технические характеристики двигателя Nissan QG18DE 1.8 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1769 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 114 - 128 л.с. |
| Крутящий момент | 158 - 175 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 - 10.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро 3 / 4 |
Вес двигателя QG18DE по каталогу составляет 135 кг
Описание устройства мотора QG18DE 1.8 литра
В конце 90-х годов по заказу японского концерна Nissan инжиниринговая компания Aichi Kikai создала целое семейство бензиновых агрегатов QG и в том числе 1.8-литровый мотор QG18DE. По конструкции это простой двигатель с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, алюминиевой 16-клапанной DOHC головкой без гидрокомпенсаторов и цепным приводом ГРМ. Существуют мощные модификации двс с фазорегулятором на впуске и более слабые без него. В 2002 году все моторы серии обновились и получили электро-дроссель вместо механического.
Номер двигателя QG18DE находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Руководство по ремонту мотора QG18DE выложено тут
MANUAL
Мануал для Ниссан Примера Р12 можно скачать здесь
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс QG18DE
На примере Nissan Primera 2005 года с механической коробкой:
| Город | 9.6 литра |
| Трасса | 6.1 литра |
| Смешанный | 7.4 литра |
На какие модели ставится агрегат Ниссан QG18DE
| AD 3 (Y11) | 1999 - 2008 |
| Avenir 2 (W11) | 1998 - 2005 |
| Almera 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| Almera Tino 1 (V10) | 2000 - 2006 |
| Bluebird 10 (U14) | 1998 - 2001 |
| Bluebird Sylphy 1 (G10) | 2000 - 2005 |
| Expert 2 (W11) | 1999 - 2006 |
| Primera 2 (P11) | 1998 - 2002 |
| Primera 3 (P12) | 2001 - 2008 |
| Sentra 5 (B15) | 2000 - 2006 |
| Sunny 8 (N16) | 2000 - 2005 |
| Wingroad 2 (Y11) | 1999 - 2005 |
Отзывы на двигатель QG18DE его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и ремпригодная конструкция
- Чугунный блок имеет большой ресурс
- Нет проблем с сервисом и запчастями
- Реально найти приличный контрактник
Недостатки:
- Катализатор не терпит левого бензина
- После 100 000 км могут залечь кольца
- Не самый высокий ресурс цепного грм
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс QG18DE 1.8 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.0 литра |
| Нужно для замены | около 2.7 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепь |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 150 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор шайб * |
| Зазоры впуск | 0.25 - 0.33 мм |
| Зазоры выпуск | 0.32 - 0.40 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 90 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 6 лет или 90 тысяч км |
Регулировка зазора клапанов на моторе QG18DE
Недостатки, поломки и проблемы двигателя QG18DE
У версии двс с механическим дросселем часто течет прокладка клапана холостого хода и антифриз льется прямо на шаговый двигатель, что оборачивается выходом из строя ЭБУ. Обновленная модификация этого двигателя с электро-дросселем этой проблемы лишена.
Еще одним слабым местом мотора служит очень чувствительный к топливу катализатор, при разрушении которого крошки попадают в цилиндры, что вызывает износ поршневой.
Этот двигатель не терпит экономии на качестве обслуживания и чрезмерно рачительные владельцы могут столкнуться с расходом масла из-за залегания колец уже к 100 000 км.
Ресурс цепного ГРМ здесь очень сильно зависит от режима эксплуатации и при слишком активной езде цепь растягивается уже к 150 000 км и мотор начинает плохо заводиться.
Еще владельцы часто отмечают недолговечные датчики и особенно ДПКВ, ДПРВ и ДПДЗ. Также гидрокомпенсаторов нет и каждые 90 000 км нужно регулировать зазор клапанов.
Производитель заявил ресурс двигателя QG18DE в 200 000 км, но он ходит до 350 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Nissan QG18DE нового и бу
| Минимальная стоимость | 65 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 95 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 135 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 550 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.8 литра |
| Мощность: | 114 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ обо всех слабых местах мотора QG18DE
